выбор байка для фрирайда

AndRiEL,а почему бы не искать просто оптимальный вариант? хорошая рама+гавно-навеска и гавно -рама +нормальная навеска - это крайности...

я как покупатель пары комплитов могу сказать, что стоковая навеска с низших моделей уходит за более-менее приличные деньги только идеально новой и не катанной...хит не настолько гипер-байк, что его стоит брать только ради рамы, потому как сток с данной комплектации потом уйдет просто за копейки(а если езженный, то вообще за бесценок)...в таком случае лучше уже за бугром купить раму и искать на нее навеску...

комплиты в нашей стране можно покупать только уж за совсем маленькие деньги - все иное- выброс денег на ветер   

Просто одни катают, а другие дрочат на детали 

Первые обладают хорошей техникой, но знать не знают какой фирмы у них седло. Вторые обладают нулевой техникой, но зато знают посадочный диаметр подшипника втулки и могут перечислить все типы резьб которые вообще присутствуют на байке + в теме новых колекций.

Я конечно утрирую... и те те могут быть как нулями так и профи. В некотором роде хороший райдер должен как минимум уметь смазать вел и провести поверхностное ТО.

Разумеется... но всему есть разумный предел. Не надо забывать, что в первую очередь велосипед это спортивный снаряд, а только потом произведение искусства.

ИМХО Не так просто ушатать стоковый комплит... мне трудно понять повальную тягу к замене всего и всея при покупке нового байка. Считаю что нужно менять по мере износа, ну или если есть реальная необходимость... мол обод прочнее или вилку по длинее. А всё остальное это визуальный суходроч.

на этой раме можно собрать конфетку, также можешь глядеть на скотт волтейдж,  и есть ещё такая техника, как статус 

если купить самый нулячий в магазе думаю за штук 17-18 грн можно. но лутче всего ищи раму, и уже набрасывай себе цветувую гамму, и по деталям. так будет и интерестно, и для души будет велик