Корона хрясь !!!

я описал лишь теоретическую часть.... конкретно на коронах я этого не видел, но на режущих дисках циркулярных пил, в том числе и промышленных, а также некоторых других подверженным тресканью деталях иногда не то что засверливают трещины, а с завода делают пропилы, которые заканчиваются отверстием круглой формы....

также на материалке нам расказывали зачем  это делается и как это работает, но расказать это правильными словами я не в силах...

До лампочки эти трещины, они повяляются сразу как только начинаешь напрягать вилку. Для старых мурз - обычное дело.

Чтобы джампер в том месте развалился, на нём нужно жестокое ДХ рубить или катать как топор

На тайваньских дж до 07го года ребро жесткости было тоньше чем на итальяинских.

А даже тайваньские ОЕМки катались лет по 6-7 без проблем. Я думаю за такой срок катания вилку и выкинуть не жалко будет.

Ану покажи, интересно глянуть

Максимум что ты понаходишь это ДЖ3 04/05/06 годов. Которым уже давно пришло время помирать.