Карбон VS Алюминий. Santa Cruz ставит точку...

DroвенЯка писал(а):
Ты сейчас взял и ляпнул такую чушь,пятница штоли....

AndRiEL писал(а):
ты конец видео смотрел?

Data_Link писал(а):
А я вот куплю себе карбон. Все таки гарантия на него есть, причем более длинная чем на алю. On-One 456 Carbon. И это видео сыграло не последнюю роль. В основном те, кто говорят что карбон-хрупкое говно им не пользовались никогда.

NaFTALiN.Co писал(а):
а с другой конечно не прав,ты знаешь сколько слоёв именно в этой раме на видео,ты знаешь какой процесс изготовления она прошла?почему в видео тестуют всего одну раму,почему это не байк в сборе желательно на весах.

Углепластики (или карбон, карбонопластики, от «carbon», «carbone» — углерод) — полимерные композиционные материалы из переплетённых нитей углеродного волокна, расположенных в матрице из полимерных (например, эпоксидных) смол. Плотность — от 1450 кг/куб.м.

Материалы отличаются высокой прочностью, жёсткостью и малой массой, часто прочнее стали, но гораздо легче (по удельным характеристикам превосходит высокопрочную сталь, например 25ХГСА).

Вследствие дороговизны (при экономии средств и отсутствии необходимости получения максимальных характеристик) этот материал обычно применяют в качестве усиливающих дополнений в основном материале конструкции

Основные сведения

Основная составляющая часть углепластика — это нити углерода. Такие нити очень тонкие (примерно 0.005-0.010 мм в диаметре[1]), сломать их очень просто, а вот порвать достаточно трудно. Из этих нитей сплетаются ткани. Они могут иметь разный рисунок плетения (ёлочка, рогожа и др.).

Для придания ещё большей прочности ткани из нитей углерода кладут слоями, каждый раз меняя угол направления плетения. Слои скрепляются с помощью эпоксидных смол.

Применяется для изготовления лёгких, но прочных деталей, например: велосипеды, кокпиты и обтекатели в Формуле 1, рыболовные удилища, мачты для виндсёрфинга, бамперы, пороги, двери, крышки капотов на спортивных автомобилях, несущие винты вертолётов.

Производство

• 
  Контактное формование. На примере изготовления бампера: берется металлический исходный бампер(-«болван»), смазывается разделительным слоем. Затем на него напыляется монтажная пена (гипс, алебастр). После отвердевания — снимается — это матрица. Затем её смазывают разделительным слоем и выкладывают ткань. Ткань может быть предварительно пропитанной, а можно пропитывать кисточкой или поливом прямо в матрице. Затем ткань прокатывается валиками — для уплотнения и удаления пузырьков воздуха. Затем полимеризация (если отвердитель горячего отверждения, то в печке, если нет, то при комнатной температуре — 20 °C). Затем бампер снимается, если надо — шлифуется и красится.
• Прессование. Углеткань выстилается в форму, предварительно смазанную антиадгезивом (например, мыло, воск, воск в бензине, Циатим-221, кремнийорганические смазки). Пропитывается смолой. Излишки смолы удаляются в вакууме(вакуум-формование) или под давлением. Смола полимеризуется, иногда при нагревании. После полимеризации смолы изделие готово.

Трубы и иные цилиндрические изделия производят намоткой. Форма волокна: нить, лента, ткань. Смола: эпоксидная или полиэфирная. Возможно изготовление форм из углепластика в домашних условиях, при наличии опыта и оборудования.

Применение

Углепластики используются вместо металлов во многих изделиях — от частей космических кораблей до удочек:

• ракетно-космическая техника
• авиатехника (самолётостроение, вертолётостроение)
• судостроение (корабли, спортивное судостроение)
• автомобилестроение (спортивные автомобили, мотоциклы, болиды Формулы 1)
• наука и исследования
• усиление железобетонных конструкций
• спортивный инвентарь (роликовые коньки, велосипеды, футбольные бутсы, хоккейные клюшки, лыжный спорт (лыжи, палки, ботинки), ракетки для тенниса, основания для настольного тенниса, лезвия коньков, стрелы, оборудование виндсерфинга, моноласты)
• медицинская техника
• рыболовные снасти (удилища)
• бытовая техника (отделка корпусов телефонов, ноутбуков и пр.)
• моделизм
• музыкальные инструменты (струны)
• изготовление индивидуальных супинаторов (особенно для спорта)

Drive163 писал(а):
википедия в деле

NaFTALiN.Co писал(а):
почему в видео тестуют всего одну раму

NaFTALiN.Co писал(а):
Я лично своими глазами видел как у чувака стакан от В10 выплюнул вилку вместе с чашками рулевой,и всё это на прототип раме окончательного этапа модернизации.

NaFTALiN.Co писал(а):
карбон конечно решает

Belphegor писал(а):
я имел ввиду как они изготавливают столь сложные узлы ,  которые  зделать на матрице как я себе представляю невозможно ,   как ты изготовишь трубу переменного сечения из карбона  или цельный кареточный узел?  оно же все цельно обтянутое как я понял 

Data_Link писал(а):
спекание в форме половинок (сечение продольное) и последующее склеивание в горячем виде

TIGER-ARS писал(а):
Мне кажется,что на карбоновых ободах не может быть вмятин,как вы считаете?