manitou metel проблема SOS

приехал из за бугра амрот manitou metel platformplus я не могу его сжать своим весом под 80кг,как мне поступить,не нем нет подкачки и отскока,есть тлько это

SS rider,а без столь радикальных методов?

аморт новый,мне не хочется с ним ковыряться. 

Ну пришли его мне, я тебе врежу подкачку. Уже врезал в подобные аморты, опыта много

это место где подкачка.

аморт перебирать полюбому ибо внутри моча.

Я купил  фирм.клапаны в аморты маниту, которые вкручиваются в это место и все получается тротото.

метчик туда и лерка для клапана м7*075. Кстати ни на одном клапане шредера мне неудалось нарезать подобную резьбу -- обламывает((((

ниодин аморт маниту(кроме ревокс) физ. силой несожмеш, когда он накачан

а если потихоньку попытаться спустить лишний воздух?

Потихоньку не получится. Он мгновенно спускается, за долю секунды.

Давай я тебе дам любой ниппель и любой метчик, и посмотрю как ты врежешь подкачку.

KNIGHT_RIDER,

 давай аммотр, я по местному,за пару дней сделаю тебе няшку!

А переберу по правилам,и маслечко залью нужное,и в необходимом количестве,и заодно подкачку тебе организую!

Констонтин, не по теме, но лучше мне. М8*0.8 например))))

все правильно сказал. с маслом нужно очень внимательно иначе шляпа

Зачем тебе нужен м8х0,8? Где он применяется вообще?

Мне интересно в какой школе учат таких тупых звёзд, которые даже знаки препинания ставить не умеют.

Покажи-ка мне хоть одну подкачку сделанную твоими руками.

Там все делается с помощью плашки м8х1 (запомни на будущее)

Я тебя огорчу, но ты не прав. На ниппеле шредера дюймовая резьба. 5/16" на 32 нитки. Если не веришь - посмотри ГОСТ 8107-75

По импортной маркировке это Vg5 и Vg8; они же V5 и V8; они же спв5 и спв8 по советской маркировке.

Зы: СпВ5 это для внутренней резьбы шредера. 1/5" на 36 ниток - такой метчик у меня есть.

Еще если интересно могу рассказать как делать внешнюю резьбу под шредер...)) Есть своя методика