На сайте с 28.12.2008 Репутация: 255
Сообщений 1229 Пол: Мужской(29)
Город: Москва
Стиль: MTB:Downhill Байк: Mitsubishi
15 окт 2011 в 01:19
Количество мл в катридж найди в мануале ибо я с телефона,в штаны 5-10мл хватит.Вилку можно превести в порядок,сделать с нее конфетку.
Насчет мака, работа-гавно.Не будте дураками не идите туда,это общепит и ничего вы там не добьетесь:то,что там будут обещать(мененджеры низ. и ср. звена будут вас использовать в своих интересах..у них "политика корпорации".Эквивалент труда там не равен заработной плате.
На сайте с 07.01.2007 Репутация: 22
Сообщений 261 Пол: Мужской(34)
Город: Берлин
Стиль: MTB:Enduro Байк: Meta SX'14/P3'06
15 окт 2011 в 10:55
Бери, судя по всему бывший владелец ВООБЩЕ не ухаживал за вилкой, даже пыльники ни разу не протирал - от этого даже дж поплохеет, даже старому, неубиваемоому, проверено.
После покупки - снимаешь штаны, прочищаешь всю вилку, и по 15мл моторки в каждую штанину. Вуаля, и всё ништяк работает.
На сайте с 26.06.2009 Репутация: 157
Сообщений 1090 Пол: Мужской(26)
Город: Белгород
Стиль: MTB:Downhill Байк: m6 FRO
15 окт 2011 в 11:05
в идеале надо сменить сальник и башинг, масла по 15мл вязкости 10-15в в штаны, и раз в месяц менять, в катридж незнаю сколько, т.к. никто не сказал что за вилка все таки)) а это потертость в идеале бы заполировать пастой гои чуть, что бы не было резкого перехода и не жрало покрытие дальше, на первое время что бы не менять сальник и башингможно между сальником и пыльником поставиь колечко паролоновое, просто вырезаешь из поролона кружек с дыркой по середине меньше чем диаметр ноги, можно даже не ровно, вытаскиваешь пыльник, вставляешь туда это колечко, очень плотно вставляешь пыльник, потом ногу, и маслом ссаться не буде и тереть будет меньше
На сайте с 04.05.2010 Репутация: 238
Сообщений 154 Пол: Мужской(33)
Город: Крым
Стиль: MTB:Park Байк: NS-bikes
15 окт 2011 в 13:08
тучка CrimeaRider Holzfeller
спасибо , самые объективные доводы ! Насчет пасты Гои- тоже спасибо, я и забыл что такая есть , думал заполировать вобще нереально! правда никогда ей не пользовался! Всем огромное спасибо!
Ohh Fuck вот то что маслом "срет" это както не приятно (( ну да ладно посмотрим
lokki там на 1 пыльнике даже пружинки нет, стягивающей так сказать пыльник...
насчет модели верхней части вилки - деалю вывод из темы о продаже что это Rock Shox Recon 351 Solo Air
Да! если кто знает - скажите что должно быть внутри вилки? после снятия штанов, и в каждой ноег отдельно? не ожидает ли меня потоп из масла, или взрыв вилки из-за воздуха?
На сайте с 26.06.2009 Репутация: 157
Сообщений 1090 Пол: Мужской(26)
Город: Белгород
Стиль: MTB:Downhill Байк: m6 FRO
15 окт 2011 в 13:31
HeizenberG писал(а):
вот то что маслом "срет"
против этого помагает поролоновое колечко, я писал чуть выше о нем
HeizenberG писал(а):
Да! если кто знает - скажите что должно быть внутри вилки?
все очень просто, выкручиваешь болты снизу штанов почти полностью, что бы осталось внутри 2-3 витка, стучишь по ним нежно молоточком пока они не провалятся, выкручиваешь их до конца и без усилий снимаешь штаны, внутри должно быть совсем чуть масла, ничего не затопит, воздух лучше спустить полностью перед разборкой
что бы разобрать всю вилку(снять топ кэпы с верху) под 1 будет катридж, под другим пружина соло эир, что внутри соло эир не знаю, а под катриджем масло, его надо аккуратно слить в баночку, желательно с меркой, и залить чуть больше(на 10-15мл) нового
ЗЫ: лучше всю работу производить со снятой с байка вилкой над тазиком
На сайте с 04.05.2010 Репутация: 238
Сообщений 154 Пол: Мужской(33)
Город: Крым
Стиль: MTB:Park Байк: NS-bikes
15 окт 2011 в 13:37
тучка спасибо)) на байке вилка вобще даво уже не стояла) так что с этим проблем не будет, правда я пока не решил окончательно покупать или нет, тк мне ещё втулку искать придется, и соответственно деньги на неё))
.Эквивалент труда там не равен заработной плате. 
