Главная
Правила
Байкеры
Обучение
Статьи
Тест
Форум
Фото
Видео
Барахолка

Поиск

ТОП

Хотите в ТОП?

Меню

[ Поиск ] [ Регистрация ] [ Пользователи ] [ Вход ]

Список форумов ›››› Железки ›››› Просмотр темы

Переборка и разгон вилки Suntour Duro 2008-2010+

Стоило ли максимально расписывать весь процесс

да

90%

нет

тему не стоило создавать вовсе

Проголосовало 505 человек(а).

Голосовать могут только зарегистрированные посетители. [ Вход ]

(17 Страниц)
1
2
3
>
Последняя »
На стр: »

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

HeizenberG

На сайте с 04.05.2010
Репутация: 238
Сообщений 154
Пол: Мужской(33)
Город: Крым
Стиль: MTB:Park
Байк: NS-bikes

28 сен 2011 в 20:29

ВОЗМОЖНО НЕКОТОРЫЕ ФОТО ПЕРЕСТАНУТ ОТКРЫВАТЬСЯ ВСВЯЗИ С ТЕМ ЧТО ИСТЁК СРОК ХРАНЕНИЯ НА СЕРВЕРЕ, ПИШИТЕ МНЕ - ПЕРЕЗАЛЬЮ!!
Решил сделать статью о переборке такой чудесной вилки как Sr Suntour Duro DJ, так как в интернете существует лишь одна подобная тема, и то она не раскрывает всех деталей устройства вилки, да и на нашем сайте, я не нашол темы о переборке "дуры" (а может плохо искал) .

План дейтствий:
•Разборка
•Слив масла
•Очистка
•Разгон
•Сборка
•Заливка масла

Перечень необходимого инвентаря:
•Шестигранник на 5
•Шестигранник на 8
•Гаечный ключ на 21 (22)
•Отвертка с загнутым концом
•"Плоскогубцы" узкие
•Масса тряпок (чистых)
•Пластиковый стаканчик
•Шприц 20мл и более
•Собственно Масло
•Кусачки
•Молоток
•Спица

Приступаем к делу:

1. Снимаем вилку с байка

2. Берём шестигранник на 5, откручиваем болт снизу левой штанины.

Открутив его почти полностью - берём молоток и легким постукиванием какбы пробиваем болт в штанину.

Это необходимо для того, чтобы беспрепятственно снять штаны. Когда вы почувствует, что болт провалился в штанину(и снова вышел)- открутите его полностью.

3. Теперь нам необходимо снять регулятор отскока на правой штанине.

Для этого, сначала попробуйте вытянуть его пальцами, приложив максимум усилий. Если это не помогло - тогда берём отвертку и во время оттягивания регулятора - помогайте себе отверткой, подцепляя регулятор и продвигая его в сторону снятия)) Процесс требует больших усилий но бояться нечего - если не перестараться- то вы ничего не сломаете. Однако, если у вас регулятор пластиковый, такой же как у рассматриваемой здесь вилки- то будьте осторожны- он может треснуть. (у меня треснул, увы)

4. Сняв регулятор оказывается, что под ним находится отверстие для шестигранника на 8. Откручиваем этот элемент, простукивать молотком не нужно.

[ Ссылка ]

5. Теперь снимаем штаны, зафиксировав корону со штоком. Если штаны не снимаются - делаем это рывком.

6. После извлечения ног из штанов - снимаем уплотнители с направляющих штоков.

7. Откручиваем левый топкэп, вытаскиваем пружину и направляющий шток.

8. Откручиваем правый топкеп, строго в вертикальном положении! Сняв топкеп- плавно вытаскиваем картридж из ноги, медленно! вынимаем из картриджа пружину и сливаем масло из картриджа в стаканчик, при этом нужно несколько раз продвигать шток картриджа , чтобы выдавить всё масло.

9. Вытаскиваем кишки картриджа- протолкнув шестигранником шток поршня внутрь картриджа. Рассматриваем устройство, обдумываем механизм действия и оставляем в покое

10. Пришло время заняться чисткой.
Снимаем пыльники. Для этого первым делом нужно снять пружинки-уплотнитеи, делается это легко - ногтём)

Снять сами пыльники задача посложнее, требует больших усилий.
Берём отвертку с загнутым концом, поддеваем пыльник изнутри, под самым его основанием, и по принципу рычага выдавливаем его.
Повторяем со вторым пыльником.

Теперь чистой тряпкой протираем все, куда достает палец, далее проталкиваем тряпку в штанину до самого низа, помогаем себе спицей с накрученной головкой. Этой же спицей можно вытолкнуть тряпку с другой стороны штанины, через отверстие под болт.
Повторив процесс с каждой штаниной пару раз, для большей чистоты и разжижения густой заводской силиконовой смазки- можно вылить масло в штанину, слитое из картриджа, прополоскать штанину, слить масло и снова пройтись тряпкой.

Теперь протрём ноги от налипшей пыли и грязи.
Лучше всего очистить ноги можно обильно смазав их тем же слитым маслом, и пройдясь тряпкой.

Очистив все детали, начинаем смазывать башинги- внутренние направляющие части штанов, о которые трутся ноги.
Для этого необходимо пользоваться ТОЛЬКО жидким маслом, к примеру тем же вилочным.
Набрав несколько милилитров масла в шприц - наносим масло на направляющие, если надо- растираем пальцем по поверхности. Не забываем что кроме ближнего к нам башинга есть также и дальний, глубже в штанине.

11. Плавно начинаем собирать вилку.
Вставляем на место пыльники, одеваем на них пружинки-уплотнители.
Кстати, если вам кажется, что ваши пыльники плохо справляются со своей задачей - можно укоротить пружинки, чтобы они плотнее сжимали пыльник.
Для этого найдите на кольце-пружинке место её соединения. Теперь раскручивающими движениями разъедините концы пружинки.
Кусачками откусите милиметра 3 пружинки, с того конца В который вкручивается. Скрутите кольцо.

Одеваем пружинки на пыльники.
Берём чёрные уплотнители штоков, бросаем их в штанины.
Вставляем ноги в штаны.

ВАЖНЫЙ МОМЕНТ-РАЗГОН

Если ваша вилка имеет 100 мм хода, а вы хотите её разогнать- то тогда необходимо снять со штоков чёрные пластиковые проставки, их длина какраз составляет 3 сантиметра.
Проставка надета как на шток в левой ноге, так и шток-поршень из картриджа правой ноги.

Убрав проставки не забудьте вернуть резиночки-смягчители- тоненькие колечки, стоявшие перед проставкой.

12. Займемся сборкой картриджа и заливкой масла.
Берём тело картриджа, вставляем в него кишки, не забыв про уплотнительное пластиковое колечко поршня.
Максимально вытаскиваем шток поршня из отверстия снизу картриджа, и устанавливаем всю систему в правую ногу вилки.
Вставив картридж, фиксируем его, закрутив болт снизу штанины.

Зафиксировав картридж болтом, держась одной рукой за корону а второй за штаны - раздвигаем вилку на потенциально-максимальный ход.

13. Заливка масла.
Для умеренно-мягкой работы вилки было использовано масло для двигателей Castrol Magnatec, вязкостью 5W.

Смело заливаем 80 милилитров масла в картридж.

Закручиваем топкэп, необходимо чтобы регулятор на нём был в положении максимально в "-".
(ХОТЯ МОЖНО ДЕЛАТЬ И ПО ДРУГОМУ! КОМУ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ, НЕТ ВРЕМЕНИ ОПИСЫВАТЬ)

Закрутив топкэп можно прожать вилку до максимально-возможного положения.
Если вилка не остановилась ранее положенного ей хода- значит все нормально.
Если вилка при вжатии упёрлась гдето на последнем сантиметре хода - нужно шприцом отобрать пару - тройку милилитров масла и повторить тест

Лично я допускаю чтоб вилка на последних трех -четырех милиметрах хода переставала двигаться, на этом этапе масло уже будет действовать как антипробой.

Если с маслом разобрались - вставляем регулятор отскока снизу вилки.

14. Займёмся левой ногой:
Вставляем шток, вставляем пружину, и, если вы разогнали вилку - берём одну из проставок и широкой стороной вставляем в ногу, следом за пружиной.

Вставляем топкэп, закручиваем.

Закручиваем оставшийся болт снизу, протираем насухо вилку, например туалетной бумагой, ставим на байк и наводим порядок на рабочем месте

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ желающим поковыряться в устройстве картриджа , тема пользователя zzzMariKzzz с описанием его способа апгрейда иглы картриджа Ссылка