На сайте с 25.11.2009 Репутация: 363
Сообщений 1064 Пол: Мужской(35)
Город: Саки
Стиль: MTB:Street Байк: Norco Ryde 08 Custom
1 авг 2011 в 00:03
Действительно, наверно этого поршня там нет. Ну раз там нет разделительного поршня, то теоретически надо просто подождать, пока газ выйдет из масла и картридж снова начнёт работать?
На сайте с 04.05.2010 Репутация: 238
Сообщений 154 Пол: Мужской(33)
Город: Крым
Стиль: MTB:Park Байк: NS-bikes
1 авг 2011 в 00:49
Отписываю часть проделанной за сегодня работы, завтра будет все доделано и, в случае удачи , оформлено в "мануал" Если кратко- картридж был просверлен сверху, под топкэпом, оказалось что давления как такового там и нет, масло спокойно вытекло, притом замечу - ооочень вспененное.В итоге я понял что стоило просто отпилить пару милиметров и не париться со сверлением, что и быоло сделано. затем была нарезана резьба, завтра купим масло, зальем, закрутим и проверим работу..
На сайте с 04.05.2010 Репутация: 238
Сообщений 154 Пол: Мужской(33)
Город: Крым
Стиль: MTB:Park Байк: NS-bikes
2 авг 2011 в 01:06
СПЕШУ СООБЩИТЬ!! что работы по оживлению картриджа завершены!! поробно отснят весь процесс на фото, а также будет создана тема - мануал, (если конечно комуто нужно, ибо впринципе все просто)также прошу прощения за дезинформацию, я вкрай ошибся, там не 3 а 4 отверстия, просто когда просматривал внутренность через просверленное отверстие, походу на 4 дырку натекла капля масла и я ее не заметил))))....
шток картриджа как ни странно иммеет свойство блокироваться при разнице в уровнях масла ,равной 4 - 8 милилиттров!! это странно, но путем долгих проб и ошибок мы добились того что было нужно. Работу картриджа в данный момент можно описать так - чем быстрее входит "поршень"- тем большее создается ему сопротивление. Однако отсутстввует автоматический возврат того самого поршня, какбы откат , но при "вытаскивании" его вручную также ощущается сопротивление, тоесть можно считать что свою функцию картридж выполняет))) вопрос:
нужно ли создавать отдельную тему - мануал по решению проблемы?
Создал бы опрос - но не пойму как)_
На сайте с 09.08.2008 Репутация: 164
Сообщений 752 Пол: Мужской(32)
Город: Херсон
Стиль: MTB:Street Байк: DC Pussy Ditrt & Marzocchi DJ2 2005
2 авг 2011 в 09:21
HeizenberG, ты делай! Констонтину, мне и остальным велозадротам интересно посмотреть на ваши очумелые ручки
Все красивенько оформь и репа сама посыпется
На сайте с 01.06.2009 Репутация: 291
Сообщений 2362 Пол: Мужской(27)
Город: Миколаїв
Стиль: MTB:Enduro Байк: драгстар з дурою
2 авг 2011 в 10:22
а я бы раскурочил весь картридж, пошел бы к токарю, сделал норм лепестковый клапан, а не это уг + сверху сделал бы кастомную пробку на картридже на ресьбе, сверху с ниппелем, что бы демпфер работал с первых мм хода.
ну тогда еще и кастомный тоокэп на вилку, который бы накручивался на ниппель )
было бы круто)
На сайте с 04.05.2010 Репутация: 238
Сообщений 154 Пол: Мужской(33)
Город: Крым
Стиль: MTB:Park Байк: NS-bikes
2 авг 2011 в 11:03
eJay а как потом ты бы сделал упор чтобы картридж не рассыпался на 2 куска? в ноге упоров нет... тему создам, не понравится - удалят) фотографии наполовину подвальные, так как делались в велоклубе в подвале СОздал мануал , критикуйте ))) Данную тему можно считать закрытой!!!!
Если кратко- картридж был просверлен сверху, под топкэпом, оказалось что давления как такового там и нет, масло спокойно вытекло, притом замечу - ооочень вспененное.В итоге я понял что стоило просто отпилить пару милиметров и не париться со сверлением, что и быоло сделано. затем была нарезана резьба, завтра купим масло, зальем, закрутим и проверим работу.. 
что делает топкеп над картриджем отскока