На сайте с 19.06.2009 Репутация: 131
Сообщений 180 Пол: Мужской(31)
Город: Мариуполь
Стиль: MTB:Downhill Байк: Norco Launch 04
21 мая 2011 в 00:47
Не найдя подходящей темы "на иксе" и ввиду непонятного местами мне видео все по тому же вопросу в яндексе,решил создать свою тему.
Итак,обсудим разборку амортизатора (DNM burner).Прошлый хозяин запорол стандартый воздушный клапан данного амортизатора("под иглу" и пришлось врезать обычный нипель,а за одно соответственно сменить масло.
Вот он перед нами,думаю как снять пружину многие знают и без моей помощи)...
Смотрим на резервуар расшир.бачка(3)...
Видим стопорное кольцо(1),которое удерживает нашу крышку бачка(2),
в которой расположенно отверстие(4)-(изначально оно закрыто болтом под 6и гранник)
Как нам его открыть?...я сперва мучался),так как на видео парень проводил какието вращательные движения отверткой ,я думал что его нужно открутить),но на самом деле все проще,мы в отверстие крышки (клапан) вставляем иглу и выпускаем воздух,тут не прогадаешь,ведь толко когда воздуха не окажется в бачке,клапан начнет двигатся и сдвинется внутрь,тем самым дав нам возможность вынуть стопорное кольцо(1) при помощи тонкого предмета.Затем мы поддеваем крышку бачка(2)любым "Г" образным крючком и вынимаем ее...
Перед наи предстает поршень который находится в бачке
Теперь берем емкость для отработанного масла вжимаем шток до конца,тем самым выдавливая поршень который препятствует сливу масла.
Вот он вынут,и можно сливать,время от времени вжимая и разжимая шток,дабы вылить все масло...
Вытираем все детали салфеткой,затем заливаем новое масло вязкостью 1.5 - 2W.так же время от времени вжимая и разжимая шток дабы равномерно его распределить,затем собираем его в обратной последовательности,местами используя густую смазку(сальники),и при рабочем воздушном клапане накачиваем 8-10 атмосфер,спец насосом.
Если клапан поврежден,мы делаем следуещее,берем крышку бачка(2)с сверлим 5ым сверлом сквозное отверстие.Клапаном нам послужит обыйный вело нипель камеры,который очищается от резины "прямыми руками" в течении 3-5 мин.И вот что получается...
Мы берем мечик(5ка) и нарезаем резьбу на конце нипеля,вот так...
Так как у меня получилась путанница и я забыл номер мечика для крышки,подбираем его по месту
Нарезае резьбу...
к стати книга нас всегда спасет!
Когда резьбы готовы,проверяем их на совместимость,если таковая присутствует,садим их на герметик или при помощи тефлона(муфта,кто как называет)для сантех работ(белая) и вкручиваем до конца,затем устанавливаем и качаем.
На сайте с 27.02.2007 Репутация: 345
Сообщений 1633 Пол: Мужской(35)
Город: Полтава
Стиль: Trial Байк: плющевый подвес
21 мая 2011 в 01:11
метчик и лерка с шагом 0.75
Нифига невыйдет ибо вырезанный мз камеры сосок имеет слишком тонкие стенки, которые при нарезании резьбы тупо рвутся
если у тебя вышло то тебе респект
Капитан команды знатоков Очевидность
ага, пива без тревси не продадут, скажут мал исчо
и пришлось врезать обычный нипель,а за одно соответственно сменить масло.
,я думал что его нужно открутить),но на самом деле все проще,мы в отверстие крышки (клапан) вставляем иглу и выпускаем воздух,тут не прогадаешь,ведь толко когда воздуха не окажется в бачке,клапан начнет двигатся и сдвинется внутрь,тем самым дав нам возможность вынуть стопорное кольцо(1) при помощи тонкого предмета.Затем мы поддеваем крышку бачка(2)любым "Г" образным крючком и вынимаем ее...
