Полноценный тюнинг для большинства эластомерных вилок.

(3 Страниц)
1
2
3

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

Trailmonster

На сайте с 25.10.2010
Репутация: 21
Сообщений 22
Пол: Мужской(32)
Город: Москва
Стиль: MTB:Freeride
Байк: Specialized Hardrock 2005 single

26 окт 2010 в 02:58

я считаю что данная тема будет пользоваца хоть каким то вниманием. ибо не у всех байкеров есть хорошие вилки. и не у всех есть средства на них.
многие как и я пользуются пружинно эластомернвми вилками. работа которых ...работой трудно назвать. но денег нет на лучшее а катать хочеца и не тока кантри и трэйл а пытаца чтото пожестить в лайт дёрте, фрирайде и т п.
я уверен что полно владельцев таких вилок эластомерок как: marzocchi mz comp/dj 3,rock shox dart/juidy,rst launch/gila/capa, suntour xcm/xct/xcm v2/xct v2/duro.
перечислять можно долго.
но большинство хотят лучшей работы своих вилок.
и если прочности им хватает хоть както то работа увы нет.
я предлагаю свой подробный способ тюнинга на примере марзочи мз комп/рок шокс дарт 1/рст лаунч.
проделаные мною нижеперечисленые операции заставляют вилки работать почти на уровне масляных что стоят в разы дороже. а также эти тюнинг действия позволяют в разы снизить нагрузки на элементы конструкции вилки благодаря отличной работе( сжимаемость , плюшевость).
давайте делица и вашими методами доработок в этой теме как в общем т е для эластомерок в общем ибо конструкция их идентична!
а также оставляйте отзвы об методах тюнинга и его модификациях для конкретной вилки с конкретными отличиями.

НАЧНЁМ. исходяизщ своего опыта данные ниже методы действуют почти без изменений для рст лаунч, гила и капа, марзочи мз комп, рок шокс дарты и сантуры эластомерки.
для тюнинга надо :
1. берём советский семейник и маленькой полкгруглой частью( для каретки ссср байков) приставил его к зубцам крутилки открутил их. ибо взяв пасатижи и прочее можно разнести вхлам крутилки.если крутилки под болт как у дуро и марзочи дж значит гаечный ключ.
2. ДЛЯ КАНТРИ ИЛИ ТРЭЙЛ КАТАНИЯ: вынул оба эластомера и выкинул их,вынул одну пружину и тоже убрал. ДЛЯ БОЛЕЕ АГРЕСИВНОГО КАТАНИЯ: обрезал эластомеры так чтобы в обоих ногах осталось по 7 см их( для 100 мм хода)и 9 см для 120 мм заявленного хода. пружины не трогал!т е оставил обе.
далее по одному сценарию:
3. снял штаны скрутив болты снизу( вычистил хлам изнутри начисто). если прокрутка то зажми вилку например об угол гаража и крутим под нагрузкой. 100 пудов окрутица.вырезал резиновые проставочки под эти болты из резины камеры что около 2 мм толщ и вставил их между торцом штанов под болты тем самым загерметизируя штаны от вытекания из них будущего масла.
Также верхние крутилки чтобы не плевались маслом я загерметизировал . есть неск способов : ( либо поставить любые крутилки которые без регулировок чтобы маслу плевать было не через чего, либо низ крутилок приплавить чтобы некуда было вверх теч маслу либо опять я сделал резинку диаметром 28 мм( для 32 ног) (если ноги тоньше например дарт( у него 28 мм) то 24 мм а если тллще то больше, иными словами диаметр резинки внутри будет на 4 мм меньше диаметра ноги т к толщина стенок ног 2мм) и приклеиваем их к низу крутилок( можно эпоксидкой или рез клеем и т п), но лучше всего поставить крутилки от старых мурзов или рок шоксов( это совет для рст вилок!)
4. после того как и на крутилках и на болтах снизу проведена герметизация а также проделана операция с пружинами и эластомерами ( как я выше говорил либо для кк либо для пожоще) я стал заливать масло.НО помните у лаунча плохие сальники желательно поменяйти их на например от марзочи мз комп, чтоб не ссались) выбрал минералку. из расчётов чтобы при сильном ударе не пробило я сделал запас. т е при сильном ударе будет не пробой а более мягкий "удар" в масло. таким образом я защитил лаунч от пробоя по жоскому. я налил по 70 мл в каждую ногу. и прокачал неск раз. 70 мл для вилки с ногами 32 мм и ходом 10 мм! будте внимательней.объём внутри ног разный!! для дарта при том же ходе достаточно 60 мл в ногу а для лаунча 130 мм хода на 25 мл больше.
5. ну и напоследок прикручиваем наместо крутилки. и испытываем прожатие и работу.
ИТОГ: вилка имеет ход 90-95 мм( для 100 мм вилок) и соответствено 110-115 мм для 120 мм хода. при крайне плавной работе без закусов, тупизны и заеданий. масло не сопит ни снизу ни сверху! т к мы загерметизировали всё. отработка неровностей потрясающая. а при прыжках например 1.5 дроп или 3 м пролёт вилка мило сжимаеца до предела или почти просто сжавшись до упора без каких либо пробойных ударов. примечание что для кантри катания или трэйла она вообще как 55 работает а для пожоще потуже но всёравно очень плавно.посто пожоще кантрийной версии тюнинга.
вот весь спектр переделок. поймите это конечно не способ сделать из эластомерок пятёрки но поверьте после этого вилки работают как масляные.а если сальники поменяли то вообще отл. максимум эфекта от этого тюнинга если сальники смените. тогда ни переборка ненужна ни протирка и виллка не замёрзнет зимой т к она масляной стала! и пробоя не будет.
НО ПОМНИТЕ ЧТО ВЕСЬ ЭТОТ ТЮНИНГ ДЛЯ НЕОСОБО ЖЁСКОГО КАТАНИЯ. ПРИЧИНЫ САМИ ЗНАЕТЕ. ЭТО ВРЕМЕННЫЙ ВАРИАНТ НА СЛУЧАЙ ХОЧУ ПЛЮШКУ А СРЕДСТВ НЕТ.НЕ ПЫТАЙТЕСЬ НАЗВАТЬ ЭТО АБСУРДОМ ИЛИ ТУПИЗНОЙ, ТЕ У КОГО ВИЛЫ И БАЙКИ КРУТЫЕ ОБСУЖДАЕЙТЕ ВАШИ ТОВАРЫ В ДРУГОЙ ТЕМЕ А ДЛЯ ТЕХ КТО УВЫ НЕМОЖЕТ СЕБЕ ПОЗВОЛИТЬ ЧТОТО КРУТОЕ ЭТОТ МОЙ МЕТОД БУДЕТ НЕЗАМЕНИМ.

ПИШИТЕ ОТЗЫВЫ И СВОИ КОМЕНТЫ С ДОБАВЛЕНИЯМИ.