Меню
Список форумов ›››› Железки ›››› Просмотр темы
Дисковый тормоз,размер диска.
- (2 Страниц)
- 1
- 2
[ ]
| Автор | Сообщение | ||
 -ATOM-
На сайте с 30.04.2006
Репутация: 0 Сообщений 12 Пол: Мужской(31) Город: Черноголовка (подмосковье) Стиль: Street Байк: Atom Urban Mr DIRT |
2 мая 2006 в 17:46 Я обращал внимание на то,что у некоторых велов диск очень большой,а у некоторых маленький,там типо крепление для самого тормоза бывает разное,типа много дырочек(чтоб можно было поставить диск больше)а у некоторых только две дырочки,под один размер диска,ПОЧЕМУ ТАК???В ЧЕМ СМЫСЛ??? Адреналин в крови играл, играет и будет играть | ||
0
Поделиться:
|
|||
MEN
На сайте с 01.05.2005
Репутация: 445 Сообщений 3570 Пол: Мужской(30) Город: Киев, Шевченковский район Стиль: MTB:Freeride Байк: cro-mo |
2 мая 2006 в 17:52 где ты такое видел? А ваабще, чем больше диаметр торм. диска тем больше мощьность и он меньше греетса. Но вес тоже больше. Поетому на кк байки ставят 160мм диски, ну и мошьность там огромная не нужна. Диски в природе встречаются размерами от 150 до 235мм. Продаю свой байк (NS Bitch 07): [ Ссылка ] | ||
0
|
|||
Мерёга
На сайте с 03.10.2005
Репутация: 12 Сообщений 146 Пол: Мужской(33) Город: Питер-Череп Стиль: MTB:DirtJumping Байк: NS bikes Suburban |
2 мая 2006 в 17:55 2MEN поправочка от 140 мм ХА я снова в деле!!! | ||
0
|
|||
Санёк День рождения:
Отметил 5 дней назад
На сайте с 17.09.2005
Репутация: 130 Сообщений 1079 Пол: Мужской(31) Город: Москва Стиль: MTB:Downhill Байк: Santa-Cruz S8, saburban06 |
2 мая 2006 в 18:04 и кстати про дырочки для крепления ты ошибся есть переходнки для роторов разного размера патамушт у всех производителей разные крепы и переходники тоже разные  | ||
0
|
|||
[INH]Serg_rus
На сайте с 12.07.2005
Репутация: 91 Сообщений 385 Пол: Мужской(40) Город: Челябинск Стиль: Trial Байк: Zoo Pitbull |
3 мая 2006 в 08:53 Про дырочки он не ошибся, взять хотя бы раму Norco 125. Основные стандарты дисков это 6, 7 и 8 дюймов, соответственно 160, 180 и 200 мм (округленно). Для КК нет смысла ставить больше 160. В триале предпочитают 180 (у меня 200). В принципе все зависит от того какая нужна мощность, обычно спереди ставят диск больше, так как на перед и нагрузка больше. ChelTrials -- мой дом родной | ||
0
|
|||
Merida
На сайте с 01.12.2005
Репутация: 48 Сообщений 369 Пол: Мужской(31) Город: Odessa Стиль: FreeRide Байк: См.анкету) |
3 мая 2006 в 08:55 я шас поставил себе вперед 180 и мне хватает но 200 мажорней выглядит все равано Потому что это мое мнение ! | ||
0
|
|||
komarroff
На сайте с 23.02.2006
Репутация: 1507 Сообщений 8253 Пол: Мужской(36) Город: Москва Стиль: MTB:Enduro Байк: Propain Rage 7,4L |
3 мая 2006 в 08:57 а у меня и спереди и сзади стоят 180-мм диски. и тормозит, даже с такими "маленькими" дисками) «Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы» Столыпин П. А. | ||
0
|
|||
| [INH]Serg_rus
На сайте с 12.07.2005
Репутация: 91 Сообщений 385 Пол: Мужской(40) Город: Челябинск Стиль: Trial Байк: Zoo Pitbull |
3 мая 2006 в 09:04 С 200 надо быть осторожным, особенно если ставить спереди. Дури у нее много, может вилку убить. Моя аваланча развалилась именно от дискача, перья слабые, оторвало дропаут напрочь. ChelTrials -- мой дом родной | ||
0
|
|||
FPDen
На сайте с 03.01.2006
Репутация: 1076 Сообщений 4061 Пол: Мужской(37) Город: Москва (Филпарк/Крылатское) Стиль: MTB:Freeride |
3 мая 2006 в 09:14 Много дырочек для крепления калипера используется в рамах с изменяемой длиной базы (с горизонтальными дропаутами) чтобы когда сдвигаешь колесо можно было подвинуть и калипер к диску, а стандартов крепления дисковых томозов всего 3: Пост Маунт (Вилки Маниту, тормоза Хаес), Международный стандарт IS калипер центруется с помощью проставочных шайб (Все Марзоччи кроме 66 2006 года, а томоза Хоуп, Гримека, Ксив) и крепление под Рок Шокс Боксер - визуально тот-же международный только отличается по расстоянию между отверстиями для крепления калипера, томоза с креплением чисто под Боксер выпускает только Хоуп. Диски сам видел от 140мм (Хоуп МИНИ) и до 235мм (Про Стоп). На всех рамах крепление под калипер имеет IS стандарт за редким исключением встречается и Пост Маунт. Крепление дисков ко втулке: международный стандарт 6 болтов, стандарт Хоуп 5 болтов [ Ссылка ] и втулка для него [ Ссылка ] , стандарт Формула 4 болта сейчас уже не выпускается [ Ссылка ] , Шимано Center Lock, диск имеет шлицевое крепление на втулку и зажимается центральной гайкой, втулка [ Ссылка ] , диск [ Ссылка ] , ну и еще одна вариация это те-же Про Стоп - на втулку крепится переходник под по сути мотоциклетный магниевый плавающий диск. Торможение передним тормозом на 70% эффективнее чем задним, который используется в основном для маневрирования (кроме триала) и помощи при торможении переднему тормозу, поэтому вперед ставят диски большого диаметра т.к они дают большую мощность торможения и быстрее охлаждаются/меньше нагреваются. Диски большого диаметра стоит ставить назад если катаешь например в горах где нужно хорошее охлаждение диска. | ||
0
|
|||
Ш.И.М.
На сайте с 04.10.2005
Репутация: 6 Сообщений 199 Пол: Мужской(30) Город: Конаково Стиль: Trial Байк: ZOO Putbull 2006. |
3 мая 2006 в 13:37 Забыли про один существенный вопрос: чем больше размер диска тем больше тормозная млощадь. Берем формулу площади круга: S = пRR, вычисляем площадь внешнего кольца. из неё вычитаем площадь внутреннего. Получили тормозную площадь. больше тормозная площадь больше мощь. если две дырочки только, а диск не такого размера, то можно купить переходники. Триал всегда!!!Триал везде!!! | ||
0
|
|||
PilliGriM
На сайте с 28.07.2005
Репутация: 387 Сообщений 2070 Пол: Мужской(34) Город: Петропавловск-Камчатский Стиль: MTB:Downhill Байк: Giant Glory SOW Edition |
3 мая 2006 в 14:12 Ш.И.М., глупость сказал - площадь колодок то одинаковая, соотв-но площадь соприкосновения та же самая, соотв-но твоя теория неверна :) | ||
0
|
|||
| komarroff
На сайте с 23.02.2006
Репутация: 1507 Сообщений 8253 Пол: Мужской(36) Город: Москва Стиль: MTB:Enduro Байк: Propain Rage 7,4L |
3 мая 2006 в 14:28 работа равна в самом простом случае- сила умножить на путь. Мощность, это скорость выполнения работы и равняется работа умножить на время. При большем тормозном диске меняется одна из величин, а именно путь. соответсвенно (при равном диаметре колеса) больший диск имеет большую длину рабочей поверхности, и соответсвенно обеспечивает большую мощность торможения.При прочих равных.УГО, вот это я отжег)))Если чего не правильно- поправьте) «Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы» Столыпин П. А. | ||
0
|
|||
| Dizаster День рождения:
Отметил 3 дней назад
На сайте с 01.03.2006
Репутация: 1 Сообщений 8 Пол: Мужской(33) Город: Киев Стиль: Street |
3 мая 2006 в 14:36 Ребята меня интересует вопрос. Зависит ли модуляцыя от размера ротора ? Мне кажеться что чем меньше ротор тем больше модуляцыя. Хочу услышать мнение всех остальных !! | ||
0
|
|||
| PilliGriM
На сайте с 28.07.2005
Репутация: 387 Сообщений 2070 Пол: Мужской(34) Город: Петропавловск-Камчатский Стиль: MTB:Downhill Байк: Giant Glory SOW Edition |
3 мая 2006 в 14:37 komarroff, замутил :) я канеш знал что мощность больше изза радиуса(а точнее изза вытекающей длины окружности) но не заморачивался на формулах :)))) | ||
0
|
|||
yurrra
На сайте с 05.05.2005
Репутация: 160 Сообщений 1003 Пол: Мужской(30) Город: Рига Стиль: Стритец Байк: пешком |
3 мая 2006 в 14:38
Всё правильно объяснил! +1 за физику  | ||
0
|
|||
| komarroff
На сайте с 23.02.2006
Репутация: 1507 Сообщений 8253 Пол: Мужской(36) Город: Москва Стиль: MTB:Enduro Байк: Propain Rage 7,4L |
3 мая 2006 в 14:39
Все необъяснимое в этом мире можно описать с помощью элементарных физических формул)) 
ну не знаю.По мне от размера диска зависит меньше,чем от конструкции тормоза (колличество поршней, работа ручки), качества и состава колодок. А отличие в модуляции абсолютно одинаковых тормозов, но с разными дисками, есть.Это все легко можно объяснить с помощью элементарных физических формул...понесло меня))) «Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы» Столыпин П. А. | ||
0
|
|||
| Dizаster День рождения:
Отметил 3 дней назад
На сайте с 01.03.2006
Репутация: 1 Сообщений 8 Пол: Мужской(33) Город: Киев Стиль: Street |
3 мая 2006 в 14:49
Ну физические фомулы ет понятно. Но ответа с каким ротором лутьше модуляцыя я так и не получил.  | ||
0
|
|||
| komarroff
На сайте с 23.02.2006
Репутация: 1507 Сообщений 8253 Пол: Мужской(36) Город: Москва Стиль: MTB:Enduro Байк: Propain Rage 7,4L |
3 мая 2006 в 14:54 больший диск, больший радиус, большая длинна поверхности.Соответсвенно большая скорость (я имею ввиду не угловую,а линейную,угловая точно такая же). Соответсвенно между колодками(буду грубо говорить)моментальная скорость вращения маленького диска будет меньше, чем у большого. (объясню, для тех кто не понимает мой "меганаучный" язык- бугага. Короче.Нарисуйте на диске точку.Примем то растояние , которое эта точка проходит между тормозными колодками за идеальную прямую.Так вот скорость точки нарисованной на большом диске будет больше, чем оная, но у точки на маленьком диске). Соответсвенно дозировать тормозное услилие при малой скорости диска проще, так как контакт колодок с ротором происходит на меньшей скорости. что-то вроде того))) если ничего не путаю)физика была последний раз два года назад, на втором курсе) «Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы» Столыпин П. А. | ||
0
|
|||
| PilliGriM
На сайте с 28.07.2005
Репутация: 387 Сообщений 2070 Пол: Мужской(34) Город: Петропавловск-Камчатский Стиль: MTB:Downhill Байк: Giant Glory SOW Edition |
3 мая 2006 в 15:03 komarroff, ну вроде всё верно :) З.Ы. по идее ведь чтото похожее и с шириной руля: шире руль - больше радиус - легче дозировать повороты - легче держать равновесие | ||
0
|
|||
| yurrra
На сайте с 05.05.2005
Репутация: 160 Сообщений 1003 Пол: Мужской(30) Город: Рига Стиль: Стритец Байк: пешком |
3 мая 2006 в 15:07 А какая высота у площади торможения на диске? // ты сам понял чё сказал? :) | ||
0
|
|||
- (2 Страниц)
- 1
- 2
ПОХОЖИЕ ТЕМЫ (сортировать по релевантности или по дате)
| Посл. ответ | Тема | Автор | Ответ. | Просм. |
20 мая 2011 в 00:00 |
Дисковый тормозНа страницу 1, 2 | Frau_muller | 21 | 10587 |
18 ноя 2005 в 00:00 |
дисковый тормоз | Ghost | 8 | 6444 |
8 фев 2007 в 00:00 |
Дисковый тормоз На страницу 1, 2 | Sammysh | 31 | 10957 |
10 авг 2007 в 00:00 |
можно ли на бем дисковый тормоз На страницу 1, 2 | litle | 23 | 11041 |
23 окт 2012 в 00:00 |
Задний дисковый тормоз
| MyJIbTiK | 10 | 12231 |
Список форумов ›››› Железки
© 2003-2024 X-Bikers.com - горный велосипед, велотриал, фрирайд, стрит, дёрт, BMX
Размещение рекламы на сайте
Использование материалов без разрешения владельцев не допускается