Меню
Список форумов ›››› Железки ›››› Просмотр темы
Профиль перьев.
- (2 Страниц)
- 1
- 2
[ ]
| Автор | Сообщение | |
 Shizik
На сайте с 19.10.2003
Репутация: 63 Сообщений 591 Пол: Мужской(40) Город: Киев Стиль: Trial |
24 янв 2006 в 19:32 Какие +/- у различных сечений в триале? круглые/овальные/квадратные и тд. какие нюансы для нижних и для верхних перьев? | |
0
Поделиться:
|
||
Ш.И.М.
На сайте с 04.10.2005
Репутация: 6 Сообщений 199 Пол: Мужской(30) Город: Конаково Стиль: Trial Байк: ZOO Putbull 2006. |
24 янв 2006 в 21:35 ТИтановые... А тут, на вкус и цвет товарищей нет... Иди к физикам... Они тебе распределение усилия распишут... Триал всегда!!!Триал везде!!! | |
0
|
||
MinoS
На сайте с 13.04.2005
Репутация: 45 Сообщений 229 Пол: Мужской(33) Город: Харьков Стиль: MTB:Enduro Байк: Trek remedy 9 |
24 янв 2006 в 22:32 :\ Несколько странный помойму ответ ) А вообщето береш книженцию по сопромату, смотриш материал\сечение и видиш все его достоинства и недостатки ) | |
0
|
||
PaWell
На сайте с 07.09.2003
Репутация: 3093 Сообщений 2830 Пол: Мужской(34) Город: Днепропетровск Стиль: Trial Байк: Inspired Fourplay |
25 янв 2006 в 01:21 верхние два ответа можно ахарактеризовать так: "Ой мне впадлу писать, ну хоть нафлужу что-нить" :) ребят! Давайте будем серьёзней!  | |
0
|
||
nAXAH День рождения:
Отметил 1 дней назад
На сайте с 08.06.2004
Репутация: 13 Сообщений 409 Пол: Мужской(36) Город: Питер Стиль: Trial Байк: Старый Тритон |
25 янв 2006 в 02:21 Мне действительно впадлу вспоминать сопромат, я его сдал и забыл, но вот вам имхо: Вроде овальное сечение получается выгоднее по массе (большая ось ессно параллельна макс. усилию) Нижние перья удобно делать фрезерованными (прямоугольными), т.к. при той же прочности их можно раздвинуть шире => больше покрыха. This is trials guys. What most of us do to our bikes is technically rape. | |
0
|
||
| Shizik
На сайте с 19.10.2003
Репутация: 63 Сообщений 591 Пол: Мужской(40) Город: Киев Стиль: Trial |
25 янв 2006 в 11:12 да уж ответы не радуют. то что фреза внизо то понятно...но не делать же полностью перо фрезерованым.) если я не ошибаюсь то квадратное сечени сильнее на скручивание а круглое на излом. поправте меня. | |
0
|
||
| nAXAH День рождения:
Отметил 1 дней назад
На сайте с 08.06.2004
Репутация: 13 Сообщений 409 Пол: Мужской(36) Город: Питер Стиль: Trial Байк: Старый Тритон |
25 янв 2006 в 13:41 А что ты хотел услышать? Конкретнее! ЗЫ: Судя по твоим темам, ты раму заказыать собираешься? У кого? This is trials guys. What most of us do to our bikes is technically rape. | |
0
|
||
| MinoS
На сайте с 13.04.2005
Репутация: 45 Сообщений 229 Пол: Мужской(33) Город: Харьков Стиль: MTB:Enduro Байк: Trek remedy 9 |
25 янв 2006 в 13:45 Нет какраз труба на скручивание сильнее !!! | |
0
|
||
РуZлан
На сайте с 09.10.2005
Репутация: 125 Сообщений 524 Пол: Мужской(33) Город: Таврийск Стиль: Trial Байк: Легкий |
25 янв 2006 в 14:41 на нижнее лутче ставить овальные т.к. удар в большенстве случаев идёт вертикальный а на верхние труба или квадрат наверное само лутче подойдут [ Ссылка ] Магазин для велотриала | |
0
|
||
| Shizik
На сайте с 19.10.2003
Репутация: 63 Сообщений 591 Пол: Мужской(40) Город: Киев Стиль: Trial |
25 янв 2006 в 15:43 собрался фрогс заказывать | |
0
|
||
Kira
На сайте с 21.10.2004
Репутация: 13 Сообщений 129 Пол: Мужской(41) Город: Ижевск Стиль: Trial Байк: MTI Ti Stock |
25 янв 2006 в 16:07 хм, это настолько серьезная тема... которая в реалии разбивается в пух и прах тем что есть на производственном складе - ставят то что ближе всего подходит к тому что разрабатывалось... но если вообще в теории то 1. лучшая жесткость на кручение - верно сказано - труба. круглая. не овал ! Аксиома. 2. ммм...эээ...товарищи, но если рассмотреть задние перья как мех. конструкцию испытывающие упругую деформацию именно под воздействием триальных нагрузок, то выходит следующее а) на кручение особых нагрузок в общем то и нет. Это не кк рама где райдер в гору танцовщицей вьезжает. б) треугольник может быть упругим продольно, т.е. вверх-вниз. Это создаст комфорт при дропах. При крутках и пробивах - никак это не скажется в) а вот чем жестче ! в поперечном плане - тем - поехали - рама устойчивее, стабильнее на заду, выше пробивается и крутиться и т.д. Не могу выявить прямой зависимости между формой профиля перьев и жесткостью - тут дико воздействуют другие факторы - сварка перьев и дропаутов и конструкция этого узла, сварка перьев и каретки + фреза и верхних перьев... исходя их этого есть лидеры и есть аутсайдеры аутсайдер - кот мс2. Перья гуляют ходуном из-за технически неграмотного конструктивна верхних перьев. Сразу же видно что дизайнилось "на мальчиков 16 лет которым нужно- - оооо !!! как красиво !!! как мощно !!!! ааа!!" и т.д., короче дизайн в угоду прочности и конструктиву” лидер - монти. присмотритесь к типу задних перьев - не только _нижние перья_ короткие по максимуму, но и верхние ! что в стоках что в модах. Исходя из этого сам тип конструкции легче и прочнее. Никто не призывает следовать за монти и т.д. - например коксы так же делают коротенькие верхние перья, ставят туда фрезу, гнут подседелку для дизайна и т.д. но не увеличивают длину их, понимая что это негативно скажется. Исходя из этого общие рекомендации: 1) Длина нижних - твои предпочтения 2) Длина верхних - так же минимально возможная 3) если будет совсем палко рама с мин. ростовкой - нужно оч. тщательно считать - исчезают треугольники - нагрузки концентрируются разом в критических местах 4) чем выше ростовка тем проще сделать раму прочнее. Исходя из этого не занижай ее особо :) 5) место сварки нижнего пера и фрезы должно быть так расчитано что при ударах сайдом удар шел _не на шов_ ! 6) делаем максимальной плоскость шва верхних перьев и верхней трубы P.S. Несколько сумбурно, согласен. Упорядочить мысли в этой области сложно - с одной стороны дизайн, который вы все оцениваете, с другой прочность и характеристики до которых всем побоку и которые всплывают после первоначальной эйфории обладания новой рамой и прикатки райдера на ней. Как пример рамы, действительно удачной по обоим критериям - BT RAVEN 6.0. Однако она длиииинная - не для всех... В приложении - кот мс2. посмотрите на перья. Все зависит от меня | |
0
|
||
| РуZлан
На сайте с 09.10.2005
Репутация: 125 Сообщений 524 Пол: Мужской(33) Город: Таврийск Стиль: Trial Байк: Легкий |
25 янв 2006 в 16:30 так что ты хочеш сказать что у рамы зуу задний треугольник не прочный [ Ссылка ] Магазин для велотриала | |
0
|
||
Fantomoff
На сайте с 03.05.2005
Репутация: 43 Сообщений 765 Пол: Мужской(33) Город: Новокузнецк Стиль: MTB:Freeride Байк: Norco Bigfoot |
25 янв 2006 в 16:37 Кира пасип за разумное толкование. А БТ равен 6.0 и вправду классная вещь! | |
0
|
||
| Shizik
На сайте с 19.10.2003
Репутация: 63 Сообщений 591 Пол: Мужской(40) Город: Киев Стиль: Trial |
25 янв 2006 в 18:15 Давайте тогда прокоментируем по критериям следующие конструкции: - сечение перьев - фрезеровка перьев у основания - крепление перьев к трубе    | |
0
|
||
Санёк
На сайте с 17.09.2005
Репутация: 130 Сообщений 1079 Пол: Мужской(31) Город: Москва Стиль: MTB:Downhill Байк: Santa-Cruz S8, saburban06 |
25 янв 2006 в 21:09 пришлось спросить у папы  он сказал самый крепкий вариант круглые или элипсом  | |
0
|
||
| РуZлан
На сайте с 09.10.2005
Репутация: 125 Сообщений 524 Пол: Мужской(33) Город: Таврийск Стиль: Trial Байк: Легкий |
25 янв 2006 в 23:30 на верхней фотке самая простая и крепкая конструкция + держит вертикальный удар при дропах фрезеровка на верхних перьях даёт высокую прочностна розжимание тормозами не надо использовать бустер - не красивый дизайн хотя на третьеё фотке прочность не меньше но мороки с фрезеровкой будет дольше но зато будет красивый дизайн и хорошая прочность [ Ссылка ] Магазин для велотриала | |
0
|
||
Godslayer
На сайте с 29.09.2003
Репутация: 305 Сообщений 1808 Пол: Мужской(41) Город: Днипрапетровзг Стиль: Стритец Байк: Craft FRS |888VF2 - был! Octavia 1.8t 265hр |
25 янв 2006 в 23:58 2 Санёк твой папа нигде не ошибся? 2 all пипл, разработчики рам тратят чуть ли не сотни штук бачей на разработку рам! а тут собрались "спецы" и, многие не имея даже технического образования, что-то рассуждают. для нас всех образец - рамы модных производителей. все, больше разговаривать, имхо, не о чем. В нашем деле главное вовремя понять, когда заканчиваецца экстрим и начинаецца 3.14здец. | |
0
|
||
| PaWell
На сайте с 07.09.2003
Репутация: 3093 Сообщений 2830 Пол: Мужской(34) Город: Днепропетровск Стиль: Trial Байк: Inspired Fourplay |
26 янв 2006 в 01:17 To Kira: респект! | |
0
|
||
Dew
На сайте с 04.10.2003
Репутация: 5 Сообщений 186 Пол: Мужской(34) Город: Днепропетровск Стиль: BMX Байк: bmx(кратко?) |
26 янв 2006 в 01:36 2Godslayer по некоторым рамам не скаежш что на ее разработку потратили сотни штук бачей такие деньги(примерно такие) тратят на что-то координально новое а так все уже давно расчитано главный флудераст | |
0
|
||
| Kira
На сайте с 21.10.2004
Репутация: 13 Сообщений 129 Пол: Мужской(41) Город: Ижевск Стиль: Trial Байк: MTI Ti Stock |
26 янв 2006 в 08:56
вовсе нет. присмотрись к фотке зу - сколько дополнительных косынок там вварено, есть ввареная секция между перьями сверху - все это именно для жесткости задних перьев. а теперь в уме убери ступенчатую фрезеровку на косынках - и ты увидишь раму с длиииииными верхними перьями и просто косынками для компенсации этого. Вот и все :) А по существу Godslayer прав, просто Shizik'y помочь хотелось. В реалии все это чертится в солиде - пускается на просчет, смотрится, проверятся, пускается.... Делается несколько опытных образцов - который выдержал все и пускается в дело. Все зависит от меня | |
0
|
||
- (2 Страниц)
- 1
- 2
ПОХОЖИЕ ТЕМЫ (сортировать по релевантности или по дате)
| Посл. ответ | Тема | Автор | Ответ. | Просм. |
4 ноя 2013 в 00:00 |
Big hit тот же Demo только в профиль,или нет? На страницу 1, 2, 3...5 | Autumn Soul | 96 | 17133 |
8 дек 2011 в 00:00 |
В профиль добавлен стиль катания MTB FourСross(4X)На страницу 1, 2 | PaWell | 39 | 17543 |
18 мар 2012 в 00:00 |
Личка, Профиль и Выход - теперь в основном меню.
| PaWell | 0 | 10591 |
30 мар 2014 в 00:00 |
Усиление перьев | WoozLick | 17 | 7798 |
5 окт 2006 в 00:00 |
Длина перьев | pivasya | 10 | 7743 |
Список форумов ›››› Железки
© 2003-2024 X-Bikers.com - горный велосипед, велотриал, фрирайд, стрит, дёрт, BMX
Размещение рекламы на сайте
Использование материалов без разрешения владельцев не допускается