Смена масла Marzocchi 66 RV

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

The_Vitalik

На сайте с 20.02.2009
Репутация: 16
Сообщений 31
Пол: Мужской(33)
Город: Днепропетровск
Стиль: MTB:Freeride
Байк: Norco Rampage 2007

8 мар 2009 в 19:52

ТО Marzocchi 66 RV
(если что-то тут неправильно отмечайте плиз! т.к. я сам 1й раз разбирал, может что и неправильно сделал)

Необходимый инструмент:
1.Набор шестигранников
2.Ключи накидные или головки 12мм, 15мм (рожковым неудобно)
3.Круглогубци разжимные (я заменил циркулем с двумя иголками)
4.Сьемник для кассеты
5. Сальники новые (я не менял и все нормально)

Итак:
1.Выкручиваем крышки ниппелей а за ними и сами ниппеля на рис. это «1» (предварительно стравить воздух!!!)
2.Вытаскиваем проставки пружин – это такие пластиковые трубки, за ними пружины. «2» Переворачиваем - сливаем масло. Сразу из обеих ног можно. (проставки разной длинны поэтому лучше запомнить как они там лежали)
3.1 Внизу штанов откручиваем регулятор отскока «3» (там на нем есть болт под шестигранник) При откручивании болта, сам регулятор необходимо придерживать, чтоб не свернуть ему шею!
3.2. Откручиваем болты на обеих ногах «3» (там на 12 и 15мм) если будут прокручиваться, вставьте назад пружины и прижмите вилку обперев ее штоком обо что-нибудь
3.3. Теперь можно снимать штаны

))
4. Берем ту часть, где ноги (как рогатку), если заглянуть в ноги то там видно картриджи, чтоб их вытащить необходимо снять стопорные кольца «4», в идеале для их снятия понадобятся сжимные круглогубцы, но я использовал циркуль, у которого две иголки, не знаю как он по науке называется! (там в кольце два отверстия, туда втыкаете иголки циркуля (ну или круглогубцы) и сжимаете, потом тянете на себя. Далее вытягиваете картриджи «5». На одном из картриджей пружинки и кольца снимаются, так что аккуратно не наденьте их потом вверх ногами!
Все! вилка разобрана!

Теперь необходимо удалить из нее весь мусор и остатки старого масла!
Говорят оч хорошо мыть ее Уайт спиритом пот давлением (с помощью компрессора) но я сделал все проще: берете штаны, затыкаете чем-то одно отверстие в низу (например пальцем) заливаете через верх, где пыльники, Уайт спирит, закрываете другой рукой верх и бултыхаете. Потом вторую штанину также само. Повторить 100 (сто) раз!!!
Ноги можно просто хорошенько протереть, снаружи и изнутри тряпкой вымоченной в том же Уайт спирите.
Картриджи в каком-то тазике промариновать… (ну эт уже как кто придумает сам)
Главное не додумайтесь Уайт спирит заменить ацетоном или каким еще растворителем!!!!!! (можно соляркой еще мыть или керосином)

Вилка помыта – можно собирать.
Ну собсна в обратной последовательности. Только намажьте места на картридже, что соприкасаются со штанами,(торци там где болты) тонким слоем густой смазки.И брызнете масла из шшрица между сальниками (того масла что заливать будете) Закручивать болты хорошенько, но учитывайте что эт все-таки не сталь а алюминий! Если запомнили как лежали пружины и проставки то просто их туда кидаете, если вдруг не запомнили (как я) то, я делал так: пружины в низу соприкасаются с металлическим картриджем а вверху с пластиковой проставкой, поэтому по логике в том месте что соприкасается с картриджем должны быть какие-нибудь дефекты (у меня на обеих пружинах с одной стороны была поцарапана краска) но эт ,как мне кажется, пофиг как вы их туда вкинете, они ж одинаковые вроди. А там хз!
Теперь проставки кидаете. Там одна короче, одна длиннее (ну у меня так) и пружины выступают одна сильнее одна меньше, поэтому проставки кидаете и смотрите чтоб расстояния от их верха до резьбы были одинакова, если нет – поменяйте их местами.
Терь заливаем туда масло. Если знаете какое и сколько то хорошо, если нет, то поищите на форуме, та есть темы (но там кажется нигде не написано сколько туда его лить! Или просто я не нашел) я лил 195мл при весе моем 80кг.
ВСЕ!
И когда будете снимать вилку с байка запомните как все там было!!! Я имею ввиду рулевую!!! (Лично я когда снимал, все это дело рассыпал! Потом были проблемы при сборке).