На сайте с 26.05.2008 Репутация: 552
Сообщений 2019 Пол: Мужской(36)
Город: Васильков
Стиль: MTB:Freeride Байк: самосборы Cube Hanzz SL и Surly Krampus.
31 мая 2011 в 12:41
Поднял тему, смотреть вопросы с этого места.
Так кто переберал эиры? Какие проблемы возникали, мож какието хитрости переборки есть? Нужно перебрать знакомому эир, вот задался вопросом на сколько это отличаеться от переборки коилов, которые я переберал успешно не однократно )))
Lexapskov писал(а): ога качво сборки судя по отзывам 50на50 повезёт будет работать неповезёт накроется через неделю)))
это комплимент вышеобсуждаемому мастеру, или успешность переборки эиров?
Судя по мануалу по ссылке
Lexapskov писал(а): технич. мысли
то там всё доволи просто, ну немного геморней чем переберать коил., если я не прав, подскажите проблемы возникающие в ходе переборки и мож какие хитрости...
Добавлено 12,06,11
Вот сегодня таки перебрал аморт друга.
Вот кста мануал переведённый на руский [ Ссылка ]
Теперь опишу свои хитрости:
1.Белую заглушку с болтика под шестигранник на основном штоке вытащить очень трудно, ковырял её минут 10, сломал одну иголку и без толку. Потом взял маленький саморез, вкрутил в ту заглушку и за саморез плоскогубцами всё легко вытащил.
2.Прокачка маслянной камеры как описано в мануале мну показалась геморной и неудобной, поэтому поступил следующим образом. Затулив пальцем отверствие под болт для заливки масла, я налил в маслянный целиндр (основной шток) масло до краёв. Так его им держа закрутил от руки маленький шток с поршнем, перевернул всё это убрав палец с отверствия для заливки масла, и масло быстро стало перетекать в розшерительный бачок, не дав ему вытечь через края быстро всунул в компресионный бачок розделительный поршень с закрученым в нём болтиком. Потом шприцом с согнутой иголкой долил масла в маслянный цилиндр через маслянное отвествие, когда масло пошло через него заткнул его резиновой заглушкой и закрутил болтик. Всё маслянная камера прокачана и полностью без воздуха. Затыкать заглушку и закручивать болтик обязательно, что бы посли вытаскивания розделительного поршня, уровень масла в компресеонном бачке не подымался. Теперь вытаскиваем розделительный поршень с компресеонной камеры, выкручиваем болтик, опускаем розделительный поршень на нужную глубину (смотреть по таблице для конкретных амортов), закручиваем болтик и всё. Аморт полностью прокачан.
