На сайте с 14.01.2008 Репутация: 34
Сообщений 236 Пол: Мужской(33)
Город: Череповец
Стиль: Стритец Байк: GIANT STP 2007
15 фев 2008 в 22:03
FluidForm - прочитай... это не просто гидробаттинг)))
Конкретно:
На протяжении долгого времени традиционным методом увеличения прочности в особенно важных областях, испытывающих наибольшие нагрузки, таких как соединение рулевой трубы с нижней трубой, было приваривание алюминиевых пластин (т.н. косынок) снизу, сверху и по бокам от соединения. Этот процесс добавлял прочность, но также увеличивал вес. Компания GIANT усовершенствовала процесс «прессования», позволяющего достигать повышенной прочности за счет встраивания косынок в трубу, устраняя потребность в сварке. Это позволило избежать добавления лишних пластин, так что рама получалась прочнее и легче одновременно.
Это, так, для знания)))
Сон разума порождает чудовищьные SQL запросы...
Не USBте мне моск!
На сайте с 23.02.2006 Репутация: 1507
Сообщений 8253 Пол: Мужской(36)
Город: Москва
Стиль: MTB:Enduro Байк: Propain Rage 7,4L
15 фев 2008 в 22:08
CerbeR-ZS писал(а):
FluidForm - прочитай... это не просто гидробаттинг)))
Конкретно: На протяжении долгого времени традиционным методом увеличения прочности в особенно важных областях, испытывающих наибольшие нагрузки, таких как соединение рулевой трубы с нижней трубой, было приваривание алюминиевых пластин (т.н. косынок) снизу, сверху и по бокам от соединения. Этот процесс добавлял прочность, но также увеличивал вес. Компания GIANT усовершенствовала процесс «прессования», позволяющего достигать повышенной прочности за счет встраивания косынок в трубу, устраняя потребность в сварке. Это позволило избежать добавления лишних пластин, так что рама получалась прочнее и легче одновременно.
Это, так, для знания)))
не надо путать гидроформовку и батирование,это несколько разные вещи)
ну блин..не знаю даже как объяснить.Гидроформинг позволяет делать трубу с переменной формой(сечением), тем самы позволяют снимать напряжения простыми физическими законами.Ну а для гидроформинга используют уже,как правило, баттированные трубы с различной толщиной стенок,так как на практике сделать трубу такой формы,чтоб снять все напряжения исключительно гидроформингом нереально. Короче вот примерно так)
Гидроформовка,кстати- копеечный процесс для таких гигантов как джайнт(тайвань) и мерида(тайвань).А на сайте-то расписали..уххх.
короче,мы говорим о разных немного вещах
«Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы» Столыпин П. А.
На сайте с 13.03.2007 Репутация: 1676
Сообщений 2856 Пол: Мужской(33)
Город: Питер
Стиль: MTB:Street Байк: Agang Exe Star 24
15 фев 2008 в 22:25
Мой первый байк был стелся навигатор! Не пи*деть на нем абубики жгли с челом в 90 кг весом и ниче, 2 месяца ада он держал . Рамы то они покупают, а не сами варят.
vk.vom/tonystepblog тест драйвы
vk.com/rideru все трюки для iOs и Android
На сайте с 17.02.2007 Репутация: 132
Сообщений 1451 Пол: Мужской(28)
Город: Санкт-Петербург
Стиль: Стритец Байк: Iron Horse Sunday
15 фев 2008 в 23:42
Я как бывший владелец стелса 950 могу сказать ,что это вполне добротный байк для прогулкапопарку/поездкаполесу . Рама " double butted 7005 high weight aluminium " говорит надпись на ней ,это по-моему означает что она из 7005 алюминия , а не из стали и там присутствует баттинг , весит она поменьше моего бича примерно на 650 грамм . вилка джуди - по мне дак мегавилка ,работала хорошо видела даже пролётки ,сменил её тока из за того ,что она на эксцентрике. Тормоза шимано м475 тормозят получше чем те тектры ( модель не помню ) которые ставят на большинство бюджетных моделей. Оборудования аливио вполне хватает чтоб кататься и недумать о нём. Вобщем хороший байк за хорошую цену!
На сайте с 24.08.2006 Репутация: 187
Сообщений 665 Пол: Мужской(51)
Город: Новокузнецк
Стиль: MTB:Downhill Байк: Banshee Scream.
16 фев 2008 в 07:41
andrusmax писал(а): Короче, уговорили Посмотрю, на что-нить, кроме Стелса... Вообще я за экстрим, сам — водник.
Только вот недумаю, что меня когда-нить потянет на прыжки по скамейкам и бордюрам, я люблю быстрые, динамичные виды спорта, по лесу погонять, по ухабам, всегда за!
CerbeR-ZS, спасибо за совет, объясни тока почему у этого велика Ссылка такая рама странная, верхняя перекладина вниз завалена. У этого, например Ссылка, такого нет. Это от стиля езды зависит?
Раз такое дело, бери Giant STP!
Это байк на котором можно и просто покататься везде и попрыгать.
Я на свой Haro Thread 1 тоже и везде катаюсь и пытаюсь дёрты пулять.. Но у него нет переднего переклюка и поставить его туда невозможно. А на STP - можно..
Какой у тебя рост?
На сайте с 25.01.2006 Репутация: 1427
Сообщений 3984 Пол: Мужской(36)
Город: Псков
Стиль: MTB:Downhill Байк: Giant Reign 27.5
16 фев 2008 в 10:14
mesier, еу хватит уже пихать по всюду стп - ну не тот это вел который нужен новичку, я сильно сомневаюсь что чловек станет катать триал, уж если и брать вел экстримальный и тяжелый то треад 8 CerbeR-ZS, это так для знания на самом деле прсто красивые слова никакого упрочнения по сравнению с косынками не происходит, происходит лишь снижение веса и упрощение процесса сварки за счёт отсуцтствия этих самых косынок, не надо верить всем громким словам которые пишут в рекламе(я когдато очень горячо спорил колей по поводу подобных слав про джуськи, мол типа там-же везде написано регулировка положения коодок и т.д. а оказалось - просто красиво написали а по сути то-же что и на остальных гидравлических системах.)
надо не только читать красивые слова , но и понимать то что реально происходит
к примеру о технологии флюид форм
Во время формовочного процесса алюминий сжимается, уплотняя структуру зерна в удлиненные формы,
ну всё понтятно это как в ковке металл сдавили повысилась плотность материала зерно уменьшилось
Но далее можно прочесть такую фразу
сплав уже на 30% прочнее и на 15% легче
но согласно законов физики более плотный материал является более тяжелым
А на самом деле фраза должна была выглядеть так:
За счёт упрочнения материала на 30% мы можем снизить вес трубы уменьшив толщину станок на 15%
и ещё одна шутка алю рама после сварки обязательно проходит термообработку для снятия напряжений в сварных швах и восстановления структуры в околошовной зоне, целью термообработки является получение равномерной структуры материала, таким образом пока в швах структура улучшается в остальной гидроформованной трубе она ухудшается и мы от заявленных 30% теряем процентов 7-10
Вот тебе и красивые слова.
таким образом мы получим раму более лёгкую, т.к. нет косынок и лишних швов, а прочность её если и повысится то на 30-15-10=5%
komarroff писал(а): не надо путать гидроформовку и батирование,это несколько разные вещи)
я скажу больше - это совсем разные вещи
баттинг технология отливки металла,
а гидроформинг процесс придания нужной формы металлопрокату(трубам). ещё один полубред, написано красиво типа нет сварки штамп в тубу запресовывают вместо косынки
Алюминиевая труба фиксируется в зажиме, а специально отлитый штамп запрессовывается в конец трубы, формируя косынку.
а на самом деле имеется в виду что штампом изменяют форму края трубы, точнее краю трубы придают форму косынки, только о том что это сопровождается утоньшением стенок и применять потому нужно баттингованные трубы написать забыли.
CerbeR-ZS писал(а): storm.dll писал(а):
Рамы то они покупают, а не сами варят.
Откуда инфа???
а ты подумай сам
к примеру спеши рамы сами не варят, они их покупают у джаинта на сайте джаинт-раша есть тонкий намёк на это.
повторюсь что мало того что они их заказывают на других заводах, они ещё и покупают готвые рамы у ГТ и мериды(саму конструкцию)
Вот чтоб далеко не бегать,
Это старая КК рама GT
На сайте с 26.07.2006 Репутация: 10
Сообщений 89 Пол: Мужской(33)
Город: Нижний Новгород
Стиль: Trial Байк: Stark STR 06 рама,навес сборная солянка...
16 фев 2008 в 11:13
Lexapskov, Извиняй,но на нем трудновато Триалить,скорее по стрииту угарать...На нем хоть и написано,STP-street trial park,но подходит он больше для Стриит/триала(а для парка я считаю его длинным).А так ты очень правильно и конкретно все изъяснил,спасибо.Но однако,этот вел все равно остается прогулочным недоразумением.И поэтому я смотрю на будущее,так сказать "а вдруг",чел захочет его поюзать по экстеремальней.И я остаюсь на Haro V3 Своем первом мнеении....
На сайте с 25.01.2006 Репутация: 1427
Сообщений 3984 Пол: Мужской(36)
Город: Псков
Стиль: MTB:Downhill Байк: Giant Reign 27.5
16 фев 2008 в 11:22
если уж и брать вел с прицелом на поугарати, то это должен быть харо Escape - суперский эндурик, а в маленькой ростовке можно и стрит покатать, дёргается вертиться на ура, на тропинках просто супирманевренный
На сайте с 14.02.2008 Репутация: 1
Сообщений 24 Пол: Мужской(37)
Город: Благовещенск
Стиль: MTB:Street
16 фев 2008 в 13:19
Lexapskov, Харо хорошие велосипеды? Смотрю цены не высокие, V3 — 8 тыщь, для девушки в самый раз... и при такой цене тормоза дисковые Пипец, дурак, ни разу не смотрел на цены Стелсов в нете. В нашем жлобском магазине накрутка в среднем 3—4 т.р. То, что через нет буду брать — однозначно
На сайте с 20.02.2006 Репутация: 108
Сообщений 535 Пол: Мужской(31)
Город: Москва речной
Стиль: BMX:Street Байк: 20 french kiss
17 фев 2008 в 22:38
омг не тема а балаган... причём тут стп??
бедный автор пытается что-то спросить , а все между собой спорят =))
мм на месте автора я бы купил девушке любой стелс , на который денег хватает, а себе , раз мб будет интересен экстрим шутер [ Ссылка ] , тот на который хватит денег.
банник он-же банихоп - базовая фишка почти во всех экстримальных дисциплинах = подпрыгнуть на велосипеде(технику смотри в обучении)
про такую "странную геометрю" - за счёт такой геометрии смещается центр тяжести и велосипед становиться пригодным для экстрима. шутер потому что ес на нём седло поднять и вкручивать будет удобно и для экстрима вполне катит
На сайте с 14.01.2008 Репутация: 34
Сообщений 236 Пол: Мужской(33)
Город: Череповец
Стиль: Стритец Байк: GIANT STP 2007
18 фев 2008 в 13:48
JetHark, ринкон эндуро НЕ предназначен для экстрима вобще!
Человек спросил про стелс ему ответили и предложили вполне конструктивные варианты...
Он сам решит что ему надо...
И вобще ЭТО форум тут каждый может высказать свое ИМХО не надо никого ограничивать пытаться...ИМХО
Сон разума порождает чудовищьные SQL запросы...
Не USBте мне моск!
На сайте с 14.02.2008 Репутация: 1
Сообщений 24 Пол: Мужской(37)
Город: Благовещенск
Стиль: MTB:Street
18 фев 2008 в 15:34
Почитав разной инфы, остановил свой выбор на велосипедах Merida 2007 года, сейчас продаются с приличной скидкой, а за модой мы не гонимся
В отличии от рекомендованных в ветке харо, джемиса, джиантов, имеют более традиционную конструкцию рамы (как я понимаю, не для экстрима) что и требуется для быстрой диномичной езды по асфальту и пересеченке.
Для девушки: MERIDA Matts SUB 40-D (2007), а для себя, вопрос: что лучше? MERIDA Matts TFS 100-D или MERIDA Matts TFS 300-D
Разница в цене небольшая, смущает дисковая гидравлика у второго, конкретнее возможная сложность ее обслуживания, так как с велосипедными тормозами я вообще дело никогда не имел. Что посоветуете? простите, с сылками какой-то глюк, просто в каталог с Меридами ведут
На сайте с 24.08.2006 Репутация: 187
Сообщений 665 Пол: Мужской(51)
Город: Новокузнецк
Стиль: MTB:Downhill Байк: Banshee Scream.
18 фев 2008 в 17:02
У 300-D существенно лучше только задний переключатель, imho. В остальном комплектуха близкая +/-.
Я бы взял 100-D, т.к. тоже как-то боюсь дешевой дисковой гидравлики.. А с Хагисами МХ-4 я катался. Для КК потянет, но надо быть готовым постоянно их регулировать.