На сайте с 23.05.2007 Репутация: 288
Сообщений 1400 Пол: Мужской(43)
Город: Торез
Стиль: MTB:Freeride
2 дек 2007 в 17:18
sixsixone писал(а):
чем больше ротор тем больше ставят адаптер, а адаптер ето ричаг,
Про этот рычаг я вчера и пытался объяснить)). Всю ночь в голове тормоза вертелись
Походу самая Эффективная и ненагруженая система получиться если крепить громадный диск к ободу, и калипер в районе маунтов под вибрейки. На некоторых мотоциклах диски так и ставят, Buell например и мелкосериийные итальянские.
Если бы система рама-вибрейки-обод обладала той же жесткостью, что и система калипер-диск это были бы идеальные тормоза.
Ещё родилась идея тормозов аля магура с встроенным бустером, с каналом для тормозной жидкости внутри бустера, и поключением гидролинии сверху к бустеру например. Незнаю делали ли это уже.
На сайте с 02.07.2005 Репутация: 23
Сообщений 327 Пол: Мужской(32)
Город: челябинск
Стиль: MTB:Downhill
2 дек 2007 в 20:15
Air Seller писал(а): Это всё теория... А что с практикой? У кого отрывало крепления? (старководы, ау!)
П.с. У Norco не видел ни одного оторванного крепления, Множество знакомых катает на Mainik'ах, Rampage'ах, Sasquatch'ах, Ryde'ах, Bigfoot'ах с гиравликой на 8" роторах сзади, и норм
На сайте с 10.02.2006 Репутация: 71
Сообщений 316 Пол: Мужской(33)
Город: Москва (ЮВАО)
Стиль: Trial Байк: white & short
3 дек 2007 в 03:39
этот весь какис с поломками происходит из-за сварки... не будь ее там, не так часто они бы и ломались)( прошу прощения за офф
прочел тему... ммм... а есть всетаки мозги на х байкерз))) рад за всех)
Небойся,есть гарантия 
