Вел или машина?

Краще б назвали: Здоровя чи Геморой .=))))

вы как хотите, можете меня обсырать, мне пох.

Но я лично как-то из вела вырос. Да, круто, да прикольно, но не цепляет. Как-то удовольствие от катания перестал получать. А обладать дурой за полторы тысячи баксов просто, чтоб выехать покататься раз в неделю - это не максимум моей функции полезности)

+занятость в универе + занятия музыкой тоже наложили свой отпечаток. Вот и распродал я своего кока.

Гайки крутить я люблю, но теперь буду крутить их вот в этом агрегате. Тока денег щас тупанет. Хай бибика постоит в гараже, жрать не просит, сигареты не стреляет. Но зато кайфу от управления этим стритецмобилем - словами не описать. На дороге все боятся)

разница в том, что каждый человек начал катать, да и катает ваще по каким-то своим причинам, для кого-то это было типа круто, теперь вырос и крутым считается другое, кто-то за компанию, кто просто время убивал, теперь подрос- работа, баба, дети.

да и ваще средний возраст катающих на велике экстримальные дисциплины очень не высок 17-18лет.

кстати, забыл вчера написать.

Я охренел от того, какие запчасти на авто дешевые. Тут одни шатуны сотку баксов стоят. А я мог купить целую коробку передач (правда, без кулисы), за 400 гривен.

тормозные цилиндры новые по 70-100 гривен. Колодки вообще дешевле мыла. Я посчитал, что обновить тормозную систему моего авто полностью выйдет где-то в 1500-2000 грн. Тут один кодяк новый столько стоит!

оффроудщики-уазисты переходят на дизеля, вынимают стандартные умз-417 (421), продают за бесценок. Движок, почти новый, обойдется в долларов 500-600.

Короче посидел я, подумал, и посчитал, что велосипед это слишком дорого за тот уровень кайфа, что он предлагает.

P.S. Зато что ахринеть как дорого - это хром. Похромировать одну дверную ручку - 25 баксов. Бампер - 3к гривен. Внешний и внутренний ободок фары - 600 гривен за все.