Не актуально

formazon писал(а):
Почему ТС про это не написал?

новичок писал(а):
Я там був з питань своєї вилки ну і за це запитав заодно.  Тобто геометрія майже не відрізняється від стокової ну і відповідно скоріш за все питання лиш налаштування аморта.

GrishaMTLB писал(а):
Но интегрировать новый аморт в раму трек фюель оказалось еще тем квестом. Хорошо хоть местный токарь Руслан, у нас в городе его называют "сенсей" помог мне с этой задачей. После установки, линк поднялся немного вверх и при нажатии на передний тормоз делать стоппи стало значительно проще))). Но суть в том, что я стоппи делать не хочу))

formazon писал(а):
Что-то не вяжеться....

новичок писал(а):
Ну лінк все ж піднявся, аж на 0,5 мм)) Ну а схильність до стоппі може бути викликана тим що аморт в роботі зовсім інший, регулювання виставленні теж інакше. А щоб казати про конкретні зміни в геометрії треба точні заміри на велосипеді, а не фото сумнівної якості, ще й ракурс не навпроти, а збоку і на іншій стороні велосипеда через що ніяк не можна оцінювати по тому фото зміни. 

GrishaMTLB писал(а):
REACH стал короче на 1 см

новичок писал(а):
якщо я все правильно розумію то від більшого аморта каретка піднімається, а від піднімання каретки річ навпаки має рости

GrishaMTLB писал(а):
підсиділ зміщується до заднього колеса

новичок писал(а):
а при чому підсиділ? Там відстань міряється по каретці.