DirtTi ELEMENTS або тестування першої Ti рами

Romaniuk писал(а):
вона афігєнно передає зусилля

Romaniuk писал(а):
Рама ніхрена не пружна, вона жостка, дуже жостка, я зрозумів, чому Ті рами люблять шосери і туристи

Zef писал(а):
Думал сплав будет выбран покруче 

Zef писал(а):
П.с.  НЕ совсем верно выразился : после сварки алюминия можно получить 90 -95 % , но не с термоупрочняемыми сплавами . Т.е дюраль алюминий при сварке и термообработке максимально можно получить 80% по этой причине самолеты все на заклепках Видержки из литературы интститута Патона "Дуралюмин и другие высокопрочные термически обрабатываемые сплавы в ответственных конструкциях сваривать не рекомендуется. Для того чтобы применить сварку в элементах из сплава AB-TI или из дуралюмина, нужно так сконструировать составное сечение, чтобы швы были вынесены в малонапряженные области. Для сварки тонких листов дуралюмина до 4 мм применяется электроконтактная точечная сварка."

Zef писал(а):
П.с.с.  Приятно видеть человека которому нравяться благородные железяки ! Как сам начну клепать рамы обязательно отпишу , А Вам удачи ,еще раз завидую титановому коню , это просто капец

Romaniuk писал(а):
Так, якщо не вкурсі. Весь титан, який зараз в нас можна купити це радянські складські запаси

Romaniuk писал(а):
Покруче це який ОТ4 чи ПТ-3В (аналг Grade 9 з якого всі буржуї роблять)

Romaniuk писал(а):
з тих сплавыв що ти назвав листи ы кругляк роблять, все.