Восстановление резьбы в шатунах и притензия к производителям

Всем привет. На форуме многие знают и обращаются ко мне за помощью по восстановлению резьбы в шатунах (под педаль). Никогда не задумывался на счет люфта в резьбе, но когда сравнил заводскую резьбу и резьбу восстановленную (нарезанную резцом), то сразу видно контраст, в пользу свеженарезанной резьбы. Ниже, в видео я все рассказываю и показываю подробно. Предвидев замечание типа - если производитель указывает момент затяжки, надо придерживаться его или использовать лок-тайт. Согласен, но сейчас не об этом. Меня больше интересует, почему по заводу такой шаг резьбы у всех шатунов, что педаль болтается, пока ее не затянешь, хотя это все поправимо, пересмотром шага резьбы.