15 основных вопросов при разработке рамы мечты

Тема присвячена розробці велосипедної рами.

При проектуванні рами виникли проблеми, тому хочу поділитись з ними з спільнотою, щоб уже колективним розумом вирішити їх.

Стоїть мета - на початку проекту максимально продумати конструкцію і вузли. Зробити проект класного байка, перевести в креслення і відпустити в вільне плавання, тобто зробити доступними для всіх. Тому що є багато талановитих і рукастих хто б зробив під себе байк. Також було цікаво, що б декілька наших кастомних майстерень могли б зробити таке і пропонувати всім охочим.

Тобто перевага в цьому проекті така: майстерні мають готову КД на відкатану і продуману раму, шлях розроби буде уже пройдений, а райдери отримують змогу обирати між виробниками в залежності від ціни, якості і матеріалів, ну й глобальна перевага - це залишати гроші в середині країни. Тоді конкуренція лише "+". Ідея виникла після перегляду теми і спілкуванні з Vladimir1964.

Є уже досвід в виготовлення підвісних рам, остання така для випробування в руках FloZed.

Ото ж почнемо.

За основу була взята геометрія рами Nicolai ION 15 2015 XL. Рама 27,5 класична чотирьохричажка, без "выпендрежу". Хід підвіски 145 мм з 220 амортом.

Вже зроблена модель в SolidWorks, та до завершення проектування ще далеко. Головною ідеєю рами це простота. Просто і функціонально: доступні матеріали, мінімум сторонніх робіт, мінімум ваги, максимальна ремонтопригодність, легкість обслуговування, стандартні легкозамінні елементи рами.

1. - чи є якісь стандартизовані алю лінки, або такі які дешево стоять і можна легко купити, або фрезерувати, зорієнтуйте по вартості?
2. - які є стандартизовані пальці і вінти для лінків, які дешево стоять і можна легко купити, або є альтернатива промислових, зорієнтуйте по вартості?
3. - які підшипники стандартизовані для лінків, які дешево стоять і можна легко купити,  або ж адрес фірми де є великий вибір?
4. - потрібно мастирити підшипники і в вушках кріплення аморта?
5. - зустрічались варіанти посадочні місця під підшипники зварені з труб?
6. - які місця рами саме критичні, що потрібно посилювати в першу чергу?
7. - можна вкоротити елементи підсилення пер?                           
8. - що краще косинки чи поперечні? що біль актуальне для АМ?                                           
9. - чи потрібно більше місця для кріплення перехідника на PM ібільше пебр жорсткості вушок, бропаутів?     
10. - або зробити підсідельну трубу як у норко, щоб направляюча для пальця и упорна трубка для підшипників були вварені в підсідельну трубу?
11. - хтось може взятись допомогти з прорахуванням надійності за "спасибі"?
12. - щоб установити аморт в широкий лінк потрібно проміжні 2 втулки, чи потрібно точити нову втулку спеціально під лінк?
13. - чи дійсно так критично мати конусний рульовий стакан? чи достатньо напівінтегрований 1 1/8 " (44мм), за допомогою різник рульових, можна встановити як класичну вилку так і конусну?
14. - проводка тросів і гідролінії - внутрішня, на приклеєних держателях, чи зварювати бонки?
15. - потрібна опція установки осі 10 мм, 12 мм, 15 мм, 20 мм, що б дропаути були змінні, або робити верхні пера різні?

Хоч багато питань на "обивательськом" рівні, прошу поставитись з розумінням, для мене підвісні рами в новинку. Та прокатавшись на байку для мініДХ зрозумів - це дуже круто (дякую Rissling). Тому прохання, щоб не засмічувати тему, пишіть цінну для всіх нас інформацію.

А для тих хто раптом захоче допомогти проекту донатом загляньте сюди. Тут ви допомагаете стимуляцією і підримкою виготовленню тестового зразка алюмінієвої рами, так щей отримуєте дуже приємні і цінні бонуси. 

Ніколи серйозно не задумувався над цим питанням, знаю наскільки люди непоспішають ділитись кровними,щей тотальна любов до халяви, тому клянчити зовсім не хочеться, а от по типу сrowdfunding доволі цікаво працювати. З однієї сторони це стимуляція розробки, появляються забов’язання перед тими хто вклався довести проект до кінця, а з іншої цікаві фітчі для кожного. Щей будемо знати, що не всім байдуже і наші бессоні ночі не даремні.

Ось що спадає на думку в першу чергу по бонусам: персоналізація (імя, нік на табличці, на елементі рами), знижка на виготовлення рами пропорціональна розміру вкладення, щось по типу дошки пошани в шапці теми і на сайті (всі будуть знати, що саме Ви долучились до проекту і фінансово допомогли на раньому етапі), безкоштовний тридений тестдрайв майбутньої тестової рами.

Цеж супер: задонативши 200 грн мати цілковите право поїхати на три дні в Пилипець і відгоцати там наповну, а якщо сподобається рама, замовити її уже дешевше, плюс унікальність байка, такий точно буде лише в тебе, а ще + в карму, респект і уважуха.

Для того, щоб зробити нормальну раму для тестів з алю потрібно назбирати мінімум 10 тис. грн.

зкидувати можна на приват 5168 7553 7833 3765 Руденко Богдан,

обовязково потім відписуватись в приватні повідомлення (хто, скільки, коли). Щоб мати всі плюшки думаю зробити мінімальний поріг в 200 грн, тай 2 грн лишніми не будуть, за це зновуж великий респект і огромний + в карму.