Меню
Список форумов ›››› Железки ›››› Просмотр темы
рамы на промах и втулках скольжения
[ ]
| Автор | Сообщение |
 king79
На сайте с 10.05.2015
Репутация: 47 Сообщений 335 Пол: Мужской(72) Город: Львовcкая обл. Стиль: MTB:Enduro Байк: Ns clash 2019 |
12 июн 2016 в 13:48 приветствую всех участников форума,заглянувших в мою скромную темку)хотелось бы выслушать ваши соображения,доводы, и практические навыки по поводу недостатков и преимуществ двухподвесных рам на шариковых,игольчатых подшипниках и втулках скольжения.так как моя теперешняя рама devinci ollie 2009г. с ходом 7" на втулках скольжения хотелось бы знать ваши мысли по поводу того стоит ли заморачивать по поводу приобретения рамы на подшипниках, и что в таком случае я выигрываю а что теряю.наперед благодарствую за советы и пожелания) на фото моя теперешняя рама на втулках скольжения. |
+1
Поделиться:
|
|
Annihilator
На сайте с 30.09.2015
Репутация: 34 Сообщений 256 Пол: Мужской(28) Город: Моторов Стиль: MTB:Enduro Байк: Azimut Premium B+ |
12 июн 2016 в 15:36 Был на подшипниах подвес-ломались обоймы за сезон, был уродец блек даймонд (вроде), там нижний линк на роликовых-люфтел. Втулки-удел ашанов... ну и девинчи. Всё говно короче tremolo писал(а): сборище дегенератов.какое счастье что я больше не катаю и не вижу эти еб*льники,нет соблазна глазенки повыдавливать.все нормальные люди либо на мото пересели либо просто забили |
0
|
|
Twain_32
На сайте с 29.11.2011
Репутация: 120 Сообщений 446 Пол: Мужской(34) Город: Киев Стиль: MTB:Freeride Байк: Bergamont straitline 8.2 |
12 июн 2016 в 15:38 Приемущества: Втулки скольжения расчитаны на бОльшие нагрузки чем шариковые подшипники, если втулка качественная то может прослужить дольше подшипника качения. В теории это более правильно использовать подшипники скольжения в местах где угол поворота не большой. Недостатки: Ремонтопригодность не очень изза малой распространенности в продаже этих же втулок. Коеф трения выше, но это не ощущается особо. Если износилась втулка скольжения, можно выточить втулку из бронзы или капролона и будет жить без проблем. Так что не считаю это проблемой Annihilator, у ашанов там не втулки а говно пластмассовое. не путаем настоящие подшипники скольжения и ашан макеты (C)Нужно вымерять центр дисплея мобильника и им забить поршень. При этом нужно смазать не только поршень но и мобильник. Резинки на поршне можно не смазывать. |
+6
|
|
| king79
На сайте с 10.05.2015
Репутация: 47 Сообщений 335 Пол: Мужской(72) Город: Львовcкая обл. Стиль: MTB:Enduro Байк: Ns clash 2019 |
12 июн 2016 в 15:46 Twain_32 писал(а): после покупки из капролона и вытачивал новые втулки.вроде ходят пока нормально,не люфтят практически.по-моему при наличии нормального токаря и материала нет смысла искать заводские втулки на замену.Если износилась втулка скольжения, можно выточить втулку из бронзы или капролона Annihilator писал(а): по твоим умозаключения ашаны в одном ряду с девинчи стоят,одним словом все уг,так? а что не уг? |
-1
|
|
новичок
На сайте с 23.07.2012
Репутация: 267 Сообщений 2466 Пол: Мужской(31) Город: Північний Стиль: MTB:Enduro Байк: Яскравий |
12 июн 2016 в 16:19 king79 писал(а): хардтейл что не уг?  . Нема шарнірів- нема проблем.А так то якщо у девінчі все добре ходить, не люфтить і вирішена проблема з розхідниками, то чого паритися? Мрія не горить Крим-Україна, держава єдина!!! |
+8
|
|
da bomb
На сайте с 30.09.2010
Репутация: 534 Сообщений 3113 Пол: Мужской(30) Город: Дружковка Стиль: MTB:Freeride Байк: Разрабатывается сектором 7 |
12 июн 2016 в 17:54 Если хочешь более крутое нулевое трение то ставь магнитные подшипники.))))) А так как по мне и то и то шлак , но втулки скольжения более экономичны и ремонтопригодны.главное смазки побольше. China shit купи детальку редкую [ Ссылка ] |
+1
|
|
Roman1985
На сайте с 16.10.2012
Репутация: 109 Сообщений 360 Пол: Мужской(36) Город: Горловка/Лисичанск Стиль: MTB:Enduro Байк: Самовар: Winner Enduro |
12 июн 2016 в 18:44 Предполагаю, что все инженеры производителей подвесов от уровня каталожных Астро и до топовых Ското-Спеше-Джайнтов дружно кивнули головами в поддержку втулок скольжения! ИМХО: не иженер, но в мотоциклах втулки скольжения более распространены, чем в велосипедах. Так что, получается, причина по которой сейчас 99.999999% подвесных рам идут с подшипниками, видимо, в желании заработать на продаже самих подшипников??? Twain_32, на моём первом ашан-подвесе втулки металлические. Пластмассы ещё ни разу не видел...  Правильно заданный вопрос уже содержит половину ответа! ПС: Захожу редко, п!Зжу только по делу))) |
+4
|
|
Belphegor
На сайте с 19.02.2011
Репутация: 109 Сообщений 1292 Пол: Мужской(31) Город: Киев Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Intense 951 |
12 июн 2016 в 20:11 Roman1985 писал(а): в мотоциклах втулки скольжения более распространены, чем в велосипедах потому что массы разные . в велосипедной подвеске очень ощющается даже когда баш в аморте туго сидит . в мотоциклах втулки в древних корчах восновном. в кросовых в подвеске иголки и странного вида шаровые подшибники. где обойма и 1 большой шар внутри ее. вывод большенства производителей скорей таков. что если подвеска должна ходить бысть и на большой ход . там должен быть подшибник. к нему меньше придирок чем в втулке. где не только убивается сама втулка а и иза розгелдяйства хозяев и палец на котором она сидит . |
0
|
|
| king79
На сайте с 10.05.2015
Репутация: 47 Сообщений 335 Пол: Мужской(72) Город: Львовcкая обл. Стиль: MTB:Enduro Байк: Ns clash 2019 |
12 июн 2016 в 20:15 не знаю на сколько будет верным мое предположение,что в раме с втулками скольжения торсионка рамы будет получше чем той же с шариковыми подшипниками.так как изначально шариковые подшипники имеют люфт (радиальный зазор,или как его еще называют тепловой зазор),а втулки можно подогнать практически с нулевым зазором. Belphegor писал(а): полностью согласен.со временем придется перетачивать и палец. не факт что именно из-за разгильдяйства хазяев, скорее из-за выработки. где не только убивается сама втулка а и иза розгелдяйства хозяев и палец на котором она сидит . |
-1
|
|
| Belphegor
На сайте с 19.02.2011
Репутация: 109 Сообщений 1292 Пол: Мужской(31) Город: Киев Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Intense 951 |
12 июн 2016 в 20:49 king79 писал(а): у тебя втулки на промах люфтят? если прома имеют мелки люфт? нет потому что их 2 как в любой раме. и чем дальше они рознесены тем выше торсионка торсионка рамы будет получше чем той же с шариковыми подшипниками |
+2
|
|
| king79
На сайте с 10.05.2015
Репутация: 47 Сообщений 335 Пол: Мужской(72) Город: Львовcкая обл. Стиль: MTB:Enduro Байк: Ns clash 2019 |
12 июн 2016 в 20:57 Belphegor писал(а): так то и втулки разнесены..я только высказал предположение,так как у меня не было еще подвесной рамы на промах. |
-1
|
|
| Annihilator
На сайте с 30.09.2015
Репутация: 34 Сообщений 256 Пол: Мужской(28) Город: Моторов Стиль: MTB:Enduro Байк: Azimut Premium B+ |
12 июн 2016 в 21:11 king79 писал(а): в раме с втулками скольжения торсионка рамы будет получше чем той же с шариковыми подшипниками Да у вас торсионка головного мозга tremolo писал(а): сборище дегенератов.какое счастье что я больше не катаю и не вижу эти еб*льники,нет соблазна глазенки повыдавливать.все нормальные люди либо на мото пересели либо просто забили |
+3
|
|
| Twain_32
На сайте с 29.11.2011
Репутация: 120 Сообщений 446 Пол: Мужской(34) Город: Киев Стиль: MTB:Freeride Байк: Bergamont straitline 8.2 |
13 июн 2016 в 02:48 Еще прикол в том что в подвеске по правильному должны стоять без сипараторные подшипники, где шариков больше. Больше площадь контакта общая=нагрузка распределена на больше шариков=дольше проживут. Так что если сизносились промы то стоит искать правильные промы по возможности. (C)Нужно вымерять центр дисплея мобильника и им забить поршень. При этом нужно смазать не только поршень но и мобильник. Резинки на поршне можно не смазывать. |
+2
|
|
erazel
На сайте с 05.04.2007
Репутация: 34 Сообщений 579 Пол: Мужской(39) Город: Тернопіль Стиль: MTB:Enduro Байк: Trek Remedy 66, Jamis Dakar |
13 июн 2016 в 10:58 Belphegor писал(а): у тебя втулки на промах люфтят? если прома имеют мелки люфт? нет потому что их 2 как в любой раме. и чем дальше они рознесены тем выше торсионка Кстати да, ширина разнесения имеет значение. На одной раме у меня узкое крепление нижнего пера - торсионка до одного места. На другой крепление пошире асиметрричное, там недостатка явного в торсионке нет. Ну правда еще играет роль крепление верхнего линка - если оно низкое, около крепления нижнего линка то торсионка будет хромать, из за близости осей двух шарниров. |
+1
|
|
| Roman1985
На сайте с 16.10.2012
Репутация: 109 Сообщений 360 Пол: Мужской(36) Город: Горловка/Лисичанск Стиль: MTB:Enduro Байк: Самовар: Winner Enduro |
14 июн 2016 в 00:03 Belphegor, корчи - то само собой! Но вот у меня у знакомых вроде не старые модели китай-чопперов Regal Raptor и Regal Daytona. Оба - софттэйлы с втулками скольжения... Правильно заданный вопрос уже содержит половину ответа! ПС: Захожу редко, п!Зжу только по делу))) |
0
|
|
ПОХОЖИЕ ТЕМЫ (сортировать по релевантности или по дате)
| Посл. ответ | Тема | Автор | Ответ. | Просм. |
18 авг 2015 в 00:00 |
ось скольжения в bmx втулках | ASPIRINI | 2 | 3944 |
8 апр 2015 в 00:00 |
помогите найти втулку (подшипник) скольжения | STRE)_ok | 7 | 5543 |
14 июл 2016 в 00:00 |
Как извлечь Башинги (втулки скольжения) вилка RST CT-Free TNL, 60mm? | Puncher | 13 | 5958 |
15 авг 2014 в 00:00 |
о драйверах и втулках mtb | КоЯn | 7 | 4651 |
1 янв 2012 в 00:00 |
отзывы о втулках (зад) Sram | SHULA | 7 | 7276 |
Список форумов ›››› Железки
© 2003-2024 X-Bikers.com - горный велосипед, велотриал, фрирайд, стрит, дёрт, BMX
Размещение рекламы на сайте
Использование материалов без разрешения владельцев не допускается