Пятерка лучших новых деталей [декабрь 2015, перевод]

 На протяжении нескольких лет Specialized выпустили ряд моделей пневматических подседельных штырей. Модель IRCC - последнее обновление данной серии деталей. По мнению разработчиков, преимуществом подседела Specialized IRCC является предоставление райдеру возможности максимально грамотно настроить высоту седла. Способствует этому целых десять вариантов высоты.

Отсоединить трос от штыря можно всего за несколько секунд. Этому способствует грамотная конструкция крепления тросика

 Технические характеристики описаны ниже:

 Манетка для подседела сильно напоминает традиционную манетку для переключателя передач

 Одноболтовое крепление

Подседел на байке

 Specialized плотно сотрудничают с Ohlins уже на протяжении нескольких лет. О результатах вы уже знаете - амортизатор  Ohlins TTX используется на Demo с 2014 года. После этого компания выпускала тюнингованные картриджи для вилок, установленных на велосипедах Specialized. И лишь сейчас обе компании анонсируют выход вилки Ohlins RXF 34, которая будет доступна в вариантах хода 120, 140 и 160 миллиметров. Примечательно, что модель предназначена только для колес диаметром 29''. Производитель пока что не делится планами касательно выхода версии для колес диаметром 27.5 дюймов. Да и ожидать ее релиза в ближайшее время, по мнению журналистов Pinkbike, пока что не стоит.

 Технические характеристики:

• Применение: AM/эндуро;
• Ход: 120, 140, 160 мм;
• Размер колес: 29''
• Ось:15 х 100 мм, без технологии QR-;
• Пружина: воздух;
• Настройки: высокоскоростная компрессия, низкоскоростная компрессия, низкоскоростной отскок;
• Вес: информация отсутствует;
• Доступность на данный момент: информация отсутствует;
• Рекомендуемая цена: 1,150 $;
• Официальные сайты: www.ohlinsusa.com; www.specialized.com

 Информации о новой вилке пока что не так много, как хотелось бы. По названию становится понятно, что модель будет продаваться с диаметром ног 34 миллиметра. Традиционная 20-миллиметровая ось отсутствует, вместо нее устанавливается 15-миллиметровый вариант. Эксцентрик также отсутствует - ось закручивается шестигранным ключем, а затем с той же стороны подтягивается дополнительным болтом на дропауте. Интересным является факт того, что шток и корона являют собой один "кусок" алюминия. Другими словами, шток не впрессован в корону, а отлит вместе с ней.

 Доступной вилка будет только в представительствах Specialized. Американская штаб-контора Ohlins будет отправлять запчасти и ремкомплекты из склада в Южной Каролине.

 Велосипед Nicolai Mojo GeoMetron привлек внимание велообщественности благодаря своему углу рулевого стакана. Но на этом инженеры не остановились. В интернете появилась информация (и даже фото) о возможном выходе байка Nicolai Mojo GeoMetron под 29 колеса.

 Выход данного прототипа является своеобразным ответом на материалы Стива Джонса (журналиста интернет-портала Dirt Magazine) и Алана Малдона (журналиста интернет-портала MBR). В них, напомним, присутствует резкая критика в адрес данной модели велосипеда, мол, он не рулится, не дергается, да и вообще может треснуть на первом дропе. А о варианте с 29" колесами, как упоминалось в статьях, не мого быть и речи.

 Так как это прототип, мы не можем рассказать о технических характеристиках. Но факт существования этой модели подтверждается рядом фотографий. Более того, в Nicolai заявляют, что смогли успешно продать три экземпляра прототипа. Кому и куда именно - не уточняется.

Видеообзор:

5. Renthal 1XR

 Презентация Renthal 1XR состоялась в апреле 2015 года, но в это время были показаны лишь электронные чертежи. Теперь же появились полноценные прототипы данной звезды. На рынке представлено пять вариантов звезды - от 30 до 38 зубов. Стандарт BCD для данной модели вполне предсказуем - 104 миллиметра. Тем не менее, в Renthal отметили, что вскоре на рынке появятся экземпляры с BCD 94 мм для SRAM и некоторых моделей Shimano, а также 96 мм. Звезда анодируется в специальном растворе. Согласно заявлениям разработчиков, это покрытие является одним из наиболее износоустойчивых в своем классе.

Грязь - враг всех звезд, но не  Renthal 1XR

 Характеристики:

• Зубья переменной толщины (1.8 и 3.5 мм) уменьшают износ цепи при сильном ее перекосе;
• Фрезерованная алюминиевая звезда 7076 Т6;
• Отводящие канавки для удаления грязи;
• Пять варинтов количества зубьев: 30, 32, 34, 36 и 38;
• BCD: пока 104 мм (скоро появятся модели 94 и 96 мм);
• Цена: 59.90$

Стертая анодировка на зубьях после нескольких месяцев жесткого катания

 По сравнению с другими зубьями типа Narrow Wide, в которых дизайн преимущественно скопирован, Renthal 1XR использует две собственные технологии. Первая - обработанное на станке основание зуба. Цепь, попадая на звезду, выталкивает с канавок скопившуюся грязь. Вторая - переменная толщина зубьев. Это решение дольше сохраняет цепь в рабочем состоянии и уменьшает износ.

Наглядное объяснение новых технологий

Согласен, но не только по этой причине )

Допустим, трескает шток, что делать? Варить и надеяться что в следующий раз ситуация не повторится. Добавим теорию о концентраторе напряжения, в результате получается, что вилка непрактичная в восстановлении, ибо ее будет рвать снова и снова. Надежнее впрессовать шток в вилку, нежели варить его в местах, где сосредоточены большие нагрузки.

С другой стороны, гарантию никто еще не отменял )