На сайте с 04.10.2009 Репутация: 167
Сообщений 987 Пол: Мужской(32)
Город: Херсон,Севастополь
Стиль: MTB:Downhill Байк: Norco Aurum
24 июн 2015 в 23:21
По моему от масла густого прогрессии не прибавится,просто работа будет более тягучая чтоли или хз как назвать,есть еще такой фактор как системы подвески бывают заведомо линейные или же прогрессивные,даже когдато видел соответствующие графики,совет по теме,настрой вилку под работу аморта и катай как есть
На сайте с 10.07.2011 Репутация: 245
Сообщений 3292 Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street Байк: Cube Stereo, WTP Envy
24 июн 2015 в 23:53
Autumn Soul, самый дельный комментарий
alegka87, Stifler13, а что бачок со стопорным кольцом действительно такая печаль? Я то думал, что его рвет от неправильной установки глубины поршня... Я конечно сверхточных замеров не делал, но на глаз толщина оставшегося тела бачка, после нарезки резьбы, приметрно такая же, как и после проточки под стопорное кольцо. Хотя могу ошибаться, сравнения делал "по памяти"
На сайте с 03.08.2011 Репутация: 293
Сообщений 935 Пол: Мужской(31)
Город: Киев
Стиль: MTB:Downhill Байк: Барахолится
25 июн 2015 в 08:47
Skruffi, ну незнаю что люди делали но 3 бачка мы вытачивали новых (...были разного рода трещины...по поводу резьбы и стопорного кольца то при резьбе нагрудка распределяется на какуе-то площадь тем самым не вызывая сильной концентрации усилия, а в стопорном кольце вся нагрузка сосредоточена на тонкой линии касания кольца и бачка + проточка это нехилый концентратор напряжения...так что для резьбовых крышек игратся ИФП поршнем еще можно, и как раз им можно прогресию подправить, а вот со стопорным кольцом я бы не рисковал ибо давление там ооочень большое... Autumn Soul, все ты правильно сказал, я как-то не обратил внимание что прогресия в работе и компресия это две колосальные разницы...плотностью масла можно подправить только работу подвески при ударе т.е. компресионную работу, а прогресию задает обьем ИФП камеры и как спроектирована подвеска... п.с. по поводу подвески то сам почуствовал на своей шкуре разность прогресии подвесок сменив бергу на каньйон...при одинаковом аморте и настройках прогресия очень разная
ТО и ремонт велосипедов, вилок, амортизаторов, прокачка тормозов, анодировка деталей, токарные и фрезерные работы в Киеве и по Украине
