На сайте с 02.11.2012 Репутация: 38
Сообщений 22 Пол: Мужской(34)
Город: Констаха
Стиль: MTB:Freeride Байк: Specialized S-Works, Decathlon; Norco SIX 2
10 июл 2014 в 19:02
Delorian писал(а): Велосипед жмакать на одном месте когда он стоит и езда под собственным весом с четко отрегулированным сэгом, по неровностям - разные результаты.
Ну так я уже катался, и поверьте, сэг настроить я умею. Я уже убедился в результате, мне лишь просто было нужно узнать в каком ушке рычага больше или меньше хода. А Вы уже раздули про полёты на луну, космические технологии и прочее... Ответ нужен был простой, всего лишь. UPD: по поводу аморта вообще не согласен! В данном случае он выполняет роль пружины, а вот вся суть работы зарыта именно в подвеске, её типе и рычажности. Предлогаю закрыть спор!
На сайте с 27.05.2010 Репутация: 7
Сообщений 385 Пол: Мужской(71)
Город: Киев
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Das auto
10 июл 2014 в 19:38
Я не спорю - я обосновываю.
Ты на пружине ездил? Она богаче работает, в т.ч. на низком давлении. Твой же аморт 80% настроек, точнее их отсутствие - воздух внутри, сдуй/перекачай его - потом расскажешь о подвеске.
Переставляя аморт в крайнее правое ухо, ты создаешь больше давления на аморт даже в простое, а когда сядешь на него - то при минимальном СЭГе, который у короткоходных воздушек и так минимальный, работа станет сразу тупее - ватней. Надо разгрузить аморт, дабы работал четче, на мелочи, вначале хода. "Диван" же должен строиться на длинноходной пружине, а не на короткоходном воздухе.
Я понимаю, что я загнул про составляюще подвески, но я сразу же говорил - разительной разницы всёравно не будет в даном случае.
Ладно... мне самому лень плыть против течения, главное что ты добился чего хотел, отбой.
На сайте с 02.11.2012 Репутация: 38
Сообщений 22 Пол: Мужской(34)
Город: Констаха
Стиль: MTB:Freeride Байк: Specialized S-Works, Decathlon; Norco SIX 2
12 июл 2014 в 23:46
iusIUS писал(а): ТС, какой у тебя ход аморта? допустим 51 мм в положении 130 мм (с малой рычажностью 2,5) данный аморт склонен к сильновыраженному (относительно) пропедалю, при накачке на нормальный сег склонен к избыточной прогрессии (есть вероятность нужды установки HV банки аморта) в положении 150 мм (с большой рычажностью 2,94) данный аморт склонен к значительному (относительно) плюшу и раскачке, при накачке по сегу склонен к пробою (есть вероятность необходимости установки спейсера, уменьшающему объём банки) автор вправе выбрать преобладающий для себя ход подвески, и скорректировать под себя работу данного амортизатора, будь-то изменить прогрессию пружины, уменьшая/увеличивая объём камеры, будь-то меняя набор шимстека демпфера всем МИР
Да, ход 51. Расписал конечно чётко, по ощущениям готов подписаться под каждым словом. Но я вообще просто хотел узнать, в каком положении хода меньше, а в каком больше... а не холливары устраивать =) + тебе!
Задняя подвеска(Статья).