Новая штука от Hayes: тормоза Radar

Наиболее инновационная идея Radar это рычаг/главный цилиндр (тормозная ручка в простонародии). Hayes улучшили чувствительность и действие рычага, уменьшив количество деталей в ручке до 17.

Hayes представила новые тормоза спустя много времени и выглядят они многообещающе. Radar предназначен для трейловых и КК байков. Тормоза прерывают традицию DOTа в тормозах Hayes, т.к. теперь используется минеральное масло. По словам менеджера по продукции Эрика Щата такой выбор обусловлен требованиями владельцев комплитовых байков, некоторые из которых отказыаются работать с DOTом. Другими преимуществами минеральной жидкости является то, что она не гигроскопична (не впитывает воду), и не повреждает краску и людей . Тормозные ручки Radar были разработаны в стилистике HFX Mag 1997 года - прародителя всех современных дисковых тормозов. Вес переднего тормоза без ротора - 280 грамм, а розничная цена составляет $95 за сторону. Роторы 140, 160 и 180 мм продаются отдельно.

Ручки под два пальца является симметричными, а раздельный зажим на руль облегчает установку тормозов. Ручки имеют настройку хода (шестигранником), но не имеют функцию регулировки точки контакта колодок. Суппорты Radar имеют стандарт PM и повторяют классический дизайн двухпоршневых Hayes. В комплекте идут супер-цепкие синтетические колодки, которые, как известно, позволяют уменьшить время срабатывания системы на полной мощности. Суппорты также оснащены системой центрирования: маленькие болты под шестигранник в торцах креплений позволяют фиксировать калипер в одном положении, что облегчает его настройку (очень полезная фича ИМХО). 

Ослабьте крепежные болты калипера, а затем надавите на него до контакта колодок и ротора. Затем закрутите регулировочные болты и получите идеальную настройку калипера относительно ротора.

Внутри ручки находится удивительно простая система, которая использует одно уплотнительное кольцо и конический поршень. Когда поршень проходит мимо конической части, он открывает расширительный бачок. Когда рычаг нажат, конусный поршень упирается в кольцо и жидкость поступает к калиперам. Hayes утверждает, что это самый надежный дизайн тормозов и предлагает Radar с пожизненной гарантией от протечек.
 

Настройка хода ручки (слева) и принципиально простая тормозная ручка. Конический поршень позволяет перекачивать жидкость во встроенный резервуар без использования расширительного бачка. Разъем для прокачки находится в верхней части ручки.

Схематическое строение новой ручки Hayes показывает всю простоту конструкции. Поршень (коричневый) находится внутри резервуара, а толкатель (зеленый) образует уплотнение для всей ручки.

Hayes разработал Radar с учетом простой прокачки. Также имеется комплект для обслуживания, который включает в себя два шпирца и все мелкие детали системы. В Radar используется специальное минеральное масло Venom. Не смотря на то, что на рынке присутствует большое множество других тормозных масел (лучших, чем веном), Hayes не рекомендует их использование в своих тормозах. Hayes также предлагает титановые болты для своих тормозов, которые будут доступны в продаже для все линейки.
 

Hayes предлагает все детали для своих тормозов, также обеспечивая комплектами шприцев для прокачки и маслом. Титановые болты и шайбы (в центре), также доступны.

Hayes Radar гармонируют со всеми переключателями, включая грипшифты от SRAM, и предназначены, чтобы конкурировать с такими тормозами как Shimano Deore 596, Avid Elixir 3, Magura MT3 - которые очень распространены среди пользователей велосипедов среднего уровня. Отдельно в продажу тормоза поступят в июне этого года вместе со всеми комплектами прокачки и роторов. Также Hayes разрабатывает тормоза профессионального уровня, но дата релиза еще не известна.

оригинальный перевод alex_zp_ua