На сайте с 22.06.2005 Репутация: 250
Сообщений 1345 Пол: Мужской(33)
Город: Wroclaw
Стиль: MTB:Downhill Байк: черный асиметричный пластиковый
6 янв 2014 в 02:35
alegka87 писал(а): візьми для прикладу на тому самому мтбр-і почитай відгуки, до жодних гальм крім авідів нема стільки відгуків про потікли або постійна прокачка
Самые массовые в использовании, поэтому и статистика такая. Коды и Элики потекли и сделаешь их за 100 грн. А потекли Шимано и приплыли - или ищи доноров или покупай узел...
Помогу привезти любые железки из Британии и Европы.
На сайте с 08.07.2013 Репутация: 5
Сообщений 102 Пол: Мужской(31)
Город: Киев
Стиль: MTB:Downhill
6 янв 2014 в 06:33
Езжу и шимано и авиды - ничего ни разу не текло, склонен считать что дело не в тормозах а в руках. Но это ИМХО. Прокачивал только когда обрезал гидролинию, кроме этого прокачивать не приходилось.
На сайте с 04.10.2009 Репутация: 175
Сообщений 619 Пол: Мужской(28)
Город: Краматорск
Стиль: MTB:Downhill Байк: Santa Cruz V10.4+Manitou Dorado PRO
6 янв 2014 в 14:22
Самые надежные коды=Code 5,посколько не имеют крутилок,которые завоздушивают систему,по сравнению с обычными кодами до 2010 года(после 2010 вообще не смотри).Сейчас Авид выпускает пластмассовое гавно.Откатал на Code 5 почти 4 года и постоянно видел как братья с крутилками приходилось прокачивать,а про пластмассу я вообще молчу, ихний косяк, который они назвали “TaperBore” означает уникальную, запатентованную систему поршня в наших тормозах таких как Elixir и Code. Она позволяет снизить вес, сделать ручку стильной, улучшить отдачу от тормоза, и что наиболее важно, эта технология дает вам еще больше мощности и контроля.А на самом то деле,у них поршень пластмассовый,и это вынуженная мера,из за этого все новые коды и элексиры прожимаются до грипсы,это означает,что как бы вы сильно не давили на ручку,мощность не будет нарастать,а лишь до установленного заводом пределом,что бы не перегружать пластмасовую конструкцию.А сеинты,которые тут нахваливают чаще всего приходят потекшими с завода,вы думаете что колодки с радиаторами и вентелируемые ротора это маркетинговый ход?Ошибаетесь,господа,это необходимость,поскольку они на минералки и горазно меньшей точкой кипения обладают.Другое дело залить DOT4 Motul в 325 градусов! кипения, и забыть что такое перегрев,ни один DOT5.1 так не может
На сайте с 01.12.2009 Репутация: 782
Сообщений 6327 Пол: Мужской(34)
Город: Ровно
Стиль: MTB:Enduro Байк: Specialized SJ EVO Comp 650b 2015
6 янв 2014 в 15:32
NorDic писал(а): Самые массовые в использовании, поэтому и статистика такая.
не сказав би, до інших гальм теж повно відгуків, але до жодних нема стільки відгуків про протічки і прокачки. якщо повернутися до прокачки то найбільше гуми при тій самій прокачці в шприци вілитає саме з авідів, не знаю чому так, але так є.
NorDic писал(а): А потекли Шимано и приплыли
якщо вже мова зашла, то на тому самому мтбр вони рахуються практично самими надійними гальмами.
TIGER-ARS писал(а): А сеинты,которые тут нахваливают чаще всего приходят потекшими с завода
давай пруф
TIGER-ARS писал(а): вы думаете что колодки с радиаторами и вентелируемые ротора это маркетинговый ход?Ошибаетесь,господа,это необходимость,поскольку они на минералки и горазно меньшей точкой кипения обладают.
це із області бредятини взагалі
TIGER-ARS писал(а): Другое дело залить DOT4 Motul в 325 градусов! кипения, и забыть что такое перегрев,ни один DOT5.1 так не может
також бредятина, ти хоч один дот закип"ятив? хочаб той який за 3 роки уже на половину розбавлений водою?
заБАНю писал(а): ну тут реально все по полкам разложил
це називається думка зі стелі, написав своє імхо, яке йому колись розказали пацани на районі
На сайте с 09.11.2011 Репутация: 13
Сообщений 80 Пол: Мужской(29)
Город: Red Rey
Стиль: MTB:Freeride
6 янв 2014 в 19:30
TIGER-ARS писал(а): Сейчас Авид выпускает пластмассовое гавно
ну а вот если на них будет откатываться легкий фр на хардтейле, и вилка максимум будет это домайн то что не хватит прочности и мощности даных тормозов ? Люде же как то катаются на эликсирах 1 есть 2 варианта либо код 2010, либо 2012 года такой или такой без всяких саинтов и тд
а цена на них одинаковая
Фрирайд закончится тогда,когда закончатся люди !!!
На сайте с 01.12.2009 Репутация: 782
Сообщений 6327 Пол: Мужской(34)
Город: Ровно
Стиль: MTB:Enduro Байк: Specialized SJ EVO Comp 650b 2015
6 янв 2014 в 19:34
заБАНю писал(а): то что не хватит прочности и мощности даных тормозов ?
ти ще більший експерт за TIGER-ARS, яка міцність може бути у тормозної ручки? раз вліпив нормально і викинув, і тут пофіг чи то коди у тебе чи тектро драко
На сайте с 05.01.2011 Репутация: 308
Сообщений 706 Пол: Мужской(28)
Город: Винница
Стиль: MTB:Downhill Байк: Intense M9
6 янв 2014 в 20:42
alegka87 писал(а): яка міцність може бути у тормозної ручки? раз вліпив нормально і викинув, і тут пофіг чи то коди у тебе чи тектро драко
Вот с этим не могу согласиться. Мои ручки пережили уже не один серьезный удар. Каждый раз просто укорачивал гидролинию (гидролиния почти всегда ломается возле ручки). И в отличии от всех остальных тормозов, рычаг после этих самых ударов не болтается, как колбаса, т.к. он на промах. А вообще, при правильной сборке байка ручка почти страдает от ударов. Во всех мануалах написано не затягивать слишком сильно болты тормозной ручки, чтобы при падении она провернулась. Правда было у меня такое, что ручка провернулась и разбила манетку, которую я затянул чуть сильнее. Так что за манеткой тоже нужно следить. После того, как поставили ручку с манеткой, нужно ударить рукой сверху по ручке. Если стоит намертво, то она сильно пострадает при падении. Если чуть подвинулась, то провернется.
На сайте с 01.12.2009 Репутация: 782
Сообщений 6327 Пол: Мужской(34)
Город: Ровно
Стиль: MTB:Enduro Байк: Specialized SJ EVO Comp 650b 2015
6 янв 2014 в 21:01
aquadon, суть в тому що при однаково поставленій ручці і однаковому ударі, шанси на виживання у ручок приблизно однакові.... а уже міри безпеки які ти вище описав позитивно будуть впливати на живучість нієї самої ручки
На сайте с 04.10.2009 Репутация: 175
Сообщений 619 Пол: Мужской(28)
Город: Краматорск
Стиль: MTB:Downhill Байк: Santa Cruz V10.4+Manitou Dorado PRO
6 янв 2014 в 22:10
alegka87 писал(а): давай пруф
Эти слова мне сказал друг dentrial
alegka87 писал(а): це із області бредятини взагалі
Отвергнешь факт,что минеральное масло имеет меньшую точку кипения?
alegka87 писал(а): також бредятина, ти хоч один дот закип"ятив? хочаб той який за 3 роки уже на половину розбавлений водою?
Неоднократно обычный DOT 4 и DOT5.1, этот факт так же подтвердит dentrial,который их каждые пол года мне прокачивал Форум он же создан для дискуссий,каждый кто здесь пишет,высказывает (я надеюсь свою) позицию,руководствуясь личным опытом и увиденным,кто-то может согласиться с моим высказыванием,кто-то нет,это право каждаго.Но доказывать что его мнение лучшее-никто не намерен, время и нервы не стоют того
На сайте с 22.06.2005 Репутация: 250
Сообщений 1345 Пол: Мужской(33)
Город: Wroclaw
Стиль: MTB:Downhill Байк: черный асиметричный пластиковый
6 янв 2014 в 23:04
alegka87 писал(а): якщо вже мова зашла, то на тому самому мтбр вони рахуються практично самими надійними гальмами.
Не ровняй их отзывы и наши, там по гарантии все меняется - никто и слова не проронит в упрек. Надійні то надійні - но авидов больше в разы. И проблем с ними больше но они смешные эти проблемы. Сам хотел брать сэинты 820, но передумал. Начитался про сложности прокачки решил брать коды снова.
Помогу привезти любые железки из Британии и Европы.
На сайте с 01.12.2009 Репутация: 782
Сообщений 6327 Пол: Мужской(34)
Город: Ровно
Стиль: MTB:Enduro Байк: Specialized SJ EVO Comp 650b 2015
6 янв 2014 в 23:15
TIGER-ARS писал(а): Эти слова мне сказал друг dentrial
це тіпа пруф?
TIGER-ARS писал(а): Отвергнешь факт,что минеральное масло имеет меньшую точку кипения?
яка точка кипіння ти взагалі про що? ти навіть свою думку сказати не можеш а переказуєш чужу. батли мінералка вс дот це бредятина. перед тим як таке ляпати ти хоча б хоч на одному оф сайті інфу почитав мотюль дот4 температура кипіння 245 градусів Ссылка мотюль дот5.1 температура кипіння 272 градуси Ссылка мінералка шиманіська температура кипіння 260 градусів Ссылка але мінеральне масло не гігроскопічне, тобто не вбирає вологу і тим самим не втрачає температуру кипіння. дот вбирає вологу і тим самим точка кипіння його падає, для доту 5.1 в зволоженому стані температура кипіння 185градусів, а не 325 про які ти тут говорив незрозуміло звідки. а судячи з того що ти пишеш то тобою рухає чужа думка і маркетинг, так як тобі сказали що воно круто значить по замовчуванні воно круто, і додатково шукати характеристики тобі смислу нема, так як тобі сказали що це круто і воно значить так і є. Мені особисто всеодно, що залито в гальмах, і якщо вміти їздити то закип"ятити самі гальма практично нереально, так як рідина віддає температуру на алюмінієвий каліпер який афігенно розприділяє тепло і охолоджується, і щоб там всередині все кипіло, то каліпер має так само сами температуру ололо.
NorDic писал(а): Не ровняй их отзывы и наши, там по гарантии все меняется - никто и слова не проронит в упрек.
тобто шимана все міняє, а авіди посилають на 3 букви що про них стільки пишуть?
NorDic писал(а): Начитался про сложности прокачки решил брать коды снова.
що там складного в прокачці? взав два штуцера і два шприци і прокачав. як на мене нова система прокачки вдаліша, так як я особисто ненавиджу знімати мембрани і потім те все збирати з потьоками масла. про формулу теж вагон відгуків що важко качати, чесно не замітив цього ніразу, все качалося на ура без жодних проблем
На сайте с 04.10.2009 Репутация: 175
Сообщений 619 Пол: Мужской(28)
Город: Краматорск
Стиль: MTB:Downhill Байк: Santa Cruz V10.4+Manitou Dorado PRO
6 янв 2014 в 23:54
Отличная стойкость к повышенным температурам и стабильность. Температура кипения данного продукта (325° C / 617° F) и превосходит обычный DOT 5.1 / DOT 5 (260°C/ 500°F) и DOT 4 (230°C/ 446°F), что позволяет сохранить эффективность торможения даже в экстремальных условиях. Факт остатся фактом,у меня в кодах была черная жижа вместо прозрачной жидкости,и неоднократно.При этом никогда не было дыма из колодок и ротора никогда не меняли своего цвета.У меня есть свое мнение, иногда оно базируется на мнении авторитетных мне людей,но в конечном итоге решения я принимаю сам
На сайте с 01.12.2009 Репутация: 782
Сообщений 6327 Пол: Мужской(34)
Город: Ровно
Стиль: MTB:Enduro Байк: Specialized SJ EVO Comp 650b 2015
6 янв 2014 в 23:59
TIGER-ARS писал(а): Факт остатся фактом,у меня в кодах была черная жижа вместо прозрачной жидкости,и неоднократно
це не від перегріву, а від того що гума під впливом доту розвалюється і продукти розпаду вимиваються при прокачці. якби ти ще розібрав ручку і каліпер то помітив би що гумки мають не зовсім гладенькі форми. спишемо каліпер на перегрів, але ручка не перегрівається, а гумки такі самі. TIGER-ARS, причиму РБФ 660 до доту4? яке одне до одного має відношення?
TIGER-ARS писал(а): При этом никогда не было дыма из колодок и ротора никогда не меняли своего цвета.
при таких умовах в тебе навіть би вода в каліпері б не закипіла б, так як ротор і колодки, я навіть не знаю якого кольору мають бути для того щоб рідина в каліпері була б хоча б 200 градусів TIGER-ARS, я за конструктивний діалог, але порівнювати дот з мінералкою що круче це уже пройдений етап а не аргумент.
TIGER-ARS писал(а): А сеинты,которые тут нахваливают чаще всего приходят потекшими с завода
а тим більше писати подібну єресь, скільки шимановських гальм пройшо через твої руки? я особисто нових зіі привіз уже більше 30 комплектів, не рахуючи деорів, слх, старих сейнтів. крім трабла з одним сейнтом, а точніше навіть не з сейнтом а з його одним поршнем(і то все вирішилося по гарантії на раз), з жодними гальмами не було проблем, наголошу - з жодними!!! тому подібні твої статистики висосані з пальця, як в старій приказці "в одному кінці села перднув, в іншому кінці сказали, що всрався" так і тут, у когось одного був трабл і роздули. навіть погугли по цьому форумі, скільки писало про трабли з шиманою і скільки "Хелп мі, трабли з кодами, еліксирами і т.д".
На сайте с 26.11.2009 Репутация: 301
Сообщений 1319 Пол: Мужской(29)
Город: Винница
Стиль: MTB:Freeride Байк: Giant glory 8hole DH
7 янв 2014 в 01:49
TIGER-ARS писал(а): тогда почему с каждым спуском мощности было все меньше и меньше?
Фокус в перегреве колодоки ротора.А не тормозухи.Ей пофиг на это.
До момента её кипения.А закипятить её очень сложно. У меня например в пилипце никаких фокусов с дотом 5.1 и хаес 9 не было. Когда жидкость закипает,то система начинает завоздушиватся.
peacedeath писал(а):
Раму можно заварить, ось-выточить новую. Пили, ломай, приноси-доломаю