Помогите выбрать велосипед

Mihail100, и правильно...

Skruffi,

Первый:

- сомнительная вилка (без части "ненужных деталей" которые ты потом положишь в карман, а поствавить назад - надо искать мастера, тратить время, деньги и верить в то, что детали не бракованные). Если продавец всё разъяснит и оплатит перед продажей сборку у мастера, который разбирал - может и нормально. Но вилка кроме внешнего вида ничем не примечательная, вообще.

- Убогие переключатели. С ними есть/будут проблемы, надо осбслуживать досаточно часто. Минимальным уровнем считаю SLX/X7 - они беззаботные, можно ездить не вмешиваясь несколько тыс. км.

- Разные тормоза. Надо будет постоянно иметь разные наборы прокачки и нужный расходник, +привыкнуть к разному торможению и виду системы. Более того - разные тормоза означают как правило разный пробег и степень износа - скорее всего покупались с рук, а значит ты можешь быть n-ым владельцем, и не понятно по какой причине они начали ходить по рукам. Да и империал - не смый лучший вариант, мягко говоря.

- Разнобой по колесам аналогичен с тормозами. Для меня - сильно напряжно когда разные детали, винегрет.

- Простое седло, глагол, вероятно и рулевая, прочие мелочи - почти не стоят ничего. 

- Шатуны, руль, вынос, педали - посредственные.

Резюме: велосипед собран не очень, но именно чтобы ездить - можно, правда придется заморачиваться в обслуге, особенно касательно вилки. Возможно шатуны дадут о себе знать. В автомобильном мире напоминает какой-то СангЙонг

Второй:

6к не стоит -сток на сантуре для кк и только. Пусть белые тормоза и рама не вводят в заблуждение. Говорить нету о чем - не брал бы его, на фоне двух других.

Третий:

поинтереснее, имено в плане сборки. Неловкий велосипед, но с небольшим запасом прочности прощающим ошибки. Вилка - слабое звено, скорее всего придется с ней повозится 70% времени. Вероятно уже с дефектом. Пробег у велосипеда большой, но человек не ездил агрессивно - отсюда трещин быть не должно, скорее просто - потаскан. Я бы выбрал его(при равной цене у всех трех), так как нету жесткого разнобоя, хоть и расцветка вызывает отвращение. Хорошего ничего нет, но конь рабочий.

Jinner, село у нас одно с тобой. Смотрел фильм "Бойлерная", или "Wall Street" - это из этой оперы.

p.s: такой же "ни о чем" - я уже боюсь представить, каким тогда должен быть универсальный хт, твоем понимании... Всё, что лучше (либо дороже раза в полтора, либо в весе легче на несколько грамм. Эти детали не имеют превосходящих их аналогов в ряде из 6-ти учтенных мной критериев). И ты учти, что велосипед собирался 2 года назад, когда не было того, на что ты можешь сегодня тыкнуть пальцем. Хотя эти детали, если и лучше, то всё равно только будут повышать цену моего ХТ еще выше. Я собрал велосипед, за которым уход почти не нужен, у которого будет высокая прочность, который будет очень универсальным, который будет эстетически красив, который не будет сильно терять в цене с выходом нового оборудования(14-15-16 год), детали которого будут оптимальными на рынке цена/качество.

alex_zp_ua, всё верно, мог бы и скинуть, но не скину - хочу чтобы продавался и дальше и я на него любовался (: Я, вместо этого, добавляю всякие штуки, вот скоро и велофара крутая за 80 долларов приедет, добавлю к этому велосипеду - цена не изменится, нет-нет.

p.s: если тот giant за 11к в весь сборе и без проблем - надо брать, но что-то мне кажется, что там половины велосипеда уже нет, ошибаюсь?

Похожа, но на мой взгляд - совсем малость, а именно в местах, где это касается фары, насос может будет у человека, ну перчаток своих пара, а в остальном - всё надо ведь. Даже инструментов у многих нет, молчу уже про запасные камеры, резину, жидкости и прочие расходники, некоторые из которых еще поискать нужно, а тут оп - и всё что надо на несколько сезонов(а то и лет) вперед. Я же не две вилки продаю, и три руля, и седло алькантарой не покрыл - всё пригодиться, не колхоз, вроде бы как всё к месту и всё красиво.