[ Поиск ] [ Регистрация ] [ Пользователи ] [ Вход ]

  Список форумов ›››› Железки ›››› Просмотр темы

Торцовка кареточого узла подручными средствами

  • (2 Страниц)
  • 1
  • 2

Автор Сообщение
 Coolibin

На сайте с 07.01.2013
Репутация: 164
Сообщений 581
Пол: Мужской(45)
Город: Мукачево
Стиль: MTB:Street
28 окт 2013 в 16:45

tremolo писал(а):
не в каждом городе, даже иногда и в области нет мастерской которая имеет инструмент для торцовки, ... я вот искал, ниукого такого инструмента нету, заказов на такую процедуру единицы а цена инструмента большая, вот мастерские такой инструмент и не покупают, ..... и что тогда, раму на плечо и ехать в областной центр или в Киев, ... или еще какие дельные советы будут?

Cсылка на пост
0
 tremolo

На сайте с 19.10.2007
Репутация: 150
Сообщений 2284
Пол: Мужской(44)
Город: киев
Стиль: MTB:Freeride
Байк: отсутствует
28 окт 2013 в 16:54

слабо верится что этот способ можно назвать торцовкой. так, краску ободрать и не более.

дразню гусей и идиотов.
Cсылка на пост
0
 barik91

На сайте с 20.11.2010
Репутация: 135
Сообщений 776
Пол: Мужской(30)
Город: Ялта
Стиль: MTB:Enduro
28 окт 2013 в 17:00

tremolo,это слишком легко)) не мне твои 70 грн ненадо!)) 

Cсылка на пост
0
 Coolibin

На сайте с 07.01.2013
Репутация: 164
Сообщений 581
Пол: Мужской(45)
Город: Мукачево
Стиль: MTB:Street
28 окт 2013 в 17:03

tremolo писал(а):
слабо верится
а я не только верю, но и знаю что результат тот же что и от торцовки. Торцовкой просто быстро, а с этим способом надо потрудиться, но результат одинаковый, ....и что теперь, всем кто не понимает принцип роботы инструмента, доказывать?

Cсылка на пост
+2
 maggots13

На сайте с 19.06.2009
Репутация: 112
Сообщений 497
Пол: Мужской(35)
Город: Одесса
Стиль: MTB:Freeride
29 окт 2013 в 00:27

не думаю что этот способ лучше или сравним по качеству с торцовкой нужным инструментом,но за неимением как говорится и рак рыба + 

Cсылка на пост
0
 barik91

На сайте с 20.11.2010
Репутация: 135
Сообщений 776
Пол: Мужской(30)
Город: Ялта
Стиль: MTB:Enduro
29 окт 2013 в 00:30

Coolibin писал(а):
и что теперь, всем кто не понимает принцип роботы инструмента, доказывать?

узбагойся тебя всёравно некто не поймёт! )))) 



Cсылка на пост
+1
 _panika_

На сайте с 19.11.2007
Репутация: 129
Сообщений 296
Пол: Мужской(43)
Город: Івано-Франківськ
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Intense 6.6 + FOX
27 ноя 2013 в 22:46

Coolibin, ніби все гарно, робити можна. але я, як інженер-механік (9 років технічної освіти), не можу зрозуміти необхідності цього процесу. не має значення чи твій варіант чи фрезерування. в невідторцованому стакані різьба не перекошується ніяк. навантаження на витки різьби буде однакове все рівно, так як крок різьби там маленький, діаметр великий, закручується достатня кількість витків і люфт відсутній. перекос різьби якщо він є - ця процедура не виправить. це більше процедура естетичного характеру.
ось де необхідно фрезерувати (як тут вже писали) - це вуха кріплення гальм і рульовий стакан - там точність важлива. (може і тут придумаєш як це зробити в домашніх умовах?smiley-ab.gif)

все що ти написав - читав, але все рівно не погоджуюсь...

але придумав гарно smiley-good.gif, тепер кожен з некривими руками може таке зробити вдома...

(відповідати не потрібно, не думаю що мене хтось переконає в протилежному smiley-ab.gif)



продаю купу велозаліза - дивіться в профілі. з питань покупки телефонуйте О9З85Ч899б
Cсылка на пост
0
 Coolibin

На сайте с 07.01.2013
Репутация: 164
Сообщений 581
Пол: Мужской(45)
Город: Мукачево
Стиль: MTB:Street
27 ноя 2013 в 23:05

_panika_ писал(а):
ось де необхідно фрезерувати (як тут вже писали) - це вуха кріплення гальм і рульовий стакан
зазвичай рульовий стакан уже майже на всіх рамах іде відторцований з заводу, не виключаю що помиляюся.
А от дайте відповідь, як інженер-механік, для чого фрезерувати вуха кріплення гальм, і саме яких IS чи PM?

Cсылка на пост
0
 _panika_

На сайте с 19.11.2007
Репутация: 129
Сообщений 296
Пол: Мужской(43)
Город: Івано-Франківськ
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Intense 6.6 + FOX
27 ноя 2013 в 23:19

Coolibin писал(а):
для чого фрезерувати вуха кріплення гальм, і саме яких IS чи PM

IS - для того щоб каліпер став паралельно ротору. так як деякі каліпери  в старих гальмах йдуть зразу під IS. був випадок на рамі спешелайз коли болгаркою вирівнював цю площину, так як перекос був біля 3мм smiley-dash2.gif. там перехідник просто впирався в ротор.

PM - гальма шимано кріпляться без кілець (як AVID). і якщо поверхня вух не буде перпендикулярна площині ротора, то каліпер буде перекошений - неможливо буде відрегулювати каліпер і відповідно нерівномірний знос колодок

торцування рульового стакану дуже актуальне після перемальовування рами

продаю купу велозаліза - дивіться в профілі. з питань покупки телефонуйте О9З85Ч899б
Cсылка на пост
+1
  [ Подписаться на ответы в данной теме ]

  • (2 Страниц)
  • 1
  • 2



ПОХОЖИЕ ТЕМЫ (сортировать по релевантности или по дате)
Посл. ответ Тема Автор Ответ. Просм.
14 мар 2021 в 00:00
  Торцовка кареточной трубы и плоскости крепления успокооителя. ISGG 05. Нужна помощь hersir102805
7 мая 2017 в 00:00
  Как снять храповик во втулке подручными средствами?
  На страницу 1, 2
voland229111
31 авг 2015 в 00:00
  Торцовка стальной рамы в украине cka3o4nuk64090
21 мар 2015 в 00:00
  Ширина кареточного узла - где узнать ParanoidZ145348
22 окт 2014 в 00:00
  Похрустывания в районе кареточного узла norco fluid
  На страницу 1, 2
Monster T2012179

  Список форумов ›››› Железки

  Форум:   







© 2003-2024 X-Bikers.com - горный велосипед, велотриал, фрирайд, стрит, дёрт, BMX
Размещение рекламы на сайте
Использование материалов без разрешения владельцев не допускается